Jakie opony?

[Maryś]

No na 33x12 wygląda super jak zjade obecne oponki to chyba zapodam 285/75/16

[LUCYFER]

Panowie, a bez podnoszenia budy w oryginale wejdą 235x85x16?

[PiotrR]

No na 33x12 wygląda super jak zjade obecne oponki to chyba zapodam 285/75/16

Myślę, że 285/75/16 to niekoniecznie na nasze asfaltowe koleiny. W teren, jako ostre MT może być fajnie.

[miras7]

Panowie, a bez podnoszenia budy w oryginale wejdą 235x85x16?

Bez najmniejszego problemu. Takie mam: viewtopic.php?f=34&t=3469 (3 foto)

[pocieszny]

No na 33x12 wygląda super jak zjade obecne oponki to chyba zapodam 285/75/16

Myślę, że 285/75/16 to niekoniecznie na nasze asfaltowe koleiny. W teren, jako ostre MT może być fajnie.

spoko moje są 305 nie ma tragedii zależy od ciśnienia

[przemia]

A nie ma różnicy między wersją przed liftem a po? Wydaje się że te wytłoczenia nadkoli pozwalają na założenie bardziej odsadzonych felg. Nie chcę też podnosić budy, a lift też max 2"...

[pocieszny]

po lifcie masz szersze mosty stąd poszerzenia
felgi takie same odsadzenie

[przemia]

Fabryczne ET jest 38 w liftowanym i nie liftowanym?

[pocieszny]

tak, nawet w najnowszym też jest takie samo

[przemia]

Czyli bez podnoszenia budy nie wejdą?

[pocieszny]

przestawiasz drążki na wieloklinie i kręcisz wyżej, wejdą, ale przeguby zakatujesz i skoku zawieszenia w dół nie będzie w ogóle

[przemia]

OK tego nie chcę. W takim razie jakie max koła wejdą do mojej wersji(tej najnowszej) przy 2" lifcie bez podnoszenia budy?

[blublu1]

Przemku , tak jak Ci kiedyś mówiłem - 32" i będzie prawie ideał . Ja bym tak zrobił . Masz wtedy dotateczną ilość miejsca na koło nawet przy max wykrzyżu . Felgi załatw od patrola stalówki i będzie git .

[pocieszny]

felgi seryjne i opona 265x75x16 (czyli 32`) i fajnie jedzie

[przemia]

Ale 33" tak ładnie wygląda...

[przemia]

Konkretne informacje. Założyłem do Montka opony 305/70/16 na oryginalnych felgach. Tył obciera tylko przy maksymalnym wykrzyżu(od momentu wymontowania stabilizatora) na dłuższych niż fabryczne amortyzatorach. Objechałem 3400km po Rumunii i daje radę. Mam tylko 2" liftu na podkładkach gumowych nad tylnymi sprężynami i i kręcony przód. Zastanawiam się czy nie weszły by 35x12" gdybym zrobił 2" bodylift.

[pocieszny]

wejść wejdą tylko po co
mam ten sam rozmiar tyle że na feldze+10 przyciera z przodu przy max skręcie, Ty masz szersze mosty,
aczkolwiek moje 177 kucy przy 33 to już mam wrażenie max przy większych trzeba by zmieniać przełożenia moim zdaniem
no i 2 sprawa po co do turystyki więcej niż 33 cale? i czy warto wyle walczyć o 1,7cm pod gruszką

[przemia]

wejść wejdą tylko po co

Widzisz mam kompleksy z powodu małego... i chcę wielkością auta nadrabiać. Po prostu podoba mi się auto na dużych kołach. Te opony to nalewki. I tak zamierzam zmienić na jakieś fabryczne a przy np KM2 o których myślę różnica między 285/75/16 a 35/12,5/15 to tylko 30zł/szt.

Mojemu silnikowi mocy nie brakuje. Pali tyle że Wam nawet nie powiem bo i tak nikt nie uwierzy. A odnoszę wrażenie że przełożenia tej skrzyni którą mam są za krótkie i silnik wysoko się kręci już przy 100km/h. Inna rzecz że czasem tych 2,5cm brakuje(nie wiem jak wyliczyłeś 1,7cm), a na kołach o większej średnicy jeździ się zdecydowanie przyjemniej po szutrach i małych dziurach niż na małym kółeczku które wpada w każdą dziurę.

[pocieszny]

1,7 to realna różnica pod dyfrem między 33 a 35 przy 2 atmosferach 2,5 masz w mertryczkach, nie liczysz ugięcia opony ani tym podobnych rzeczy
to jeśli chcesz bardzo zmieniać na 35 cali

tu masz 33x12 przy lifcie prawie 4 cale na feldze +10
jak widać miejsca jest dużo, i spokojnie można zapodać te pare cm, wszystko się zmieści
ale lepiej by było zmienić te podkładki na sprężynę +2/3 cale i podnieść bude 3-4cm, lepiej to będzie pracowało
aa i do takiego liftu i tak ciężkiej gumy, przydało by się już pomału myśleć o obniżeniu przedniego mostu

[przemia]

Dzięki za informacje.

[blublu1]

Konkretne informacje. Założyłem do Montka opony 305/70/16 na oryginalnych felgach. Tył obciera tylko przy maksymalnym wykrzyżu(od momentu wymontowania stabilizatora) na dłuższych niż fabryczne amortyzatorach. Objechałem 3400km po Rumunii i daje radę. Mam tylko 2" liftu na podkładkach gumowych nad tylnymi sprężynami i i kręcony przód. Zastanawiam się czy nie weszły by 35x12" gdybym zrobił 2" bodylift.

Przemek , bój się boga z tymi rozmiarami

[przemia]

Przemek , bój się boga z tymi rozmiarami

Paweł bo ty nie wiesz jakie mam kompleksy z powodu małych... kół

[blublu1]

No to co ja mam powiedzieć

[PiotrR]

Konkretne informacje. Założyłem do Montka opony 305/70/16 na oryginalnych felgach. Tył obciera tylko przy maksymalnym wykrzyżu(od momentu wymontowania stabilizatora) na dłuższych niż fabryczne amortyzatorach. Objechałem 3400km po Rumunii i daje radę. Mam tylko 2" liftu na podkładkach gumowych nad tylnymi sprężynami i i kręcony przód. Zastanawiam się czy nie weszły by 35x12" gdybym zrobił 2" bodylift.

Zdaje się, że w twoim roczniku są już najszersze mosty, chyba najsłabsze. 35’’ To dla nich spore obciążenie. Nie wiem czy do turystyki warto tak przeciążać półosie. Na rajdy to rozumiem. Jeżdżę, na MT 32’’ do turystyki trochę za dużo.Na wyprawy wrócę do 30 AT, ekonomie i lepsze prowadzenie się auta.

[danti]

Co Ty masz za wyrzutnię rakiet na dachu... ?