Pytanie przed zakupem

[Quentil]

Zdecydowanie inne, najlepiej byłoby policzyć samemu. W przedlifcie trochę przełożeń było do wyboru Ale chyba najpopularniejsze to 4.55 4.3 i może 4.7 (albo 4.1 ) coś w tym stylu.

[pocieszny]

podobno da się rozkodować z tabliczki znamionowej,
no i żeby było łatwo to nawt w manualu potrafią być inne (zwłaszcza w początkowej facie produkcji były ponoć 3 możliwe)
ktoś to dekodował już nie pomne kto, ale w każdym razie automat ma zupełnie inne przełożenia niż manual

a w przedlifcie były nawet 4.88

[korf]

Tak na szybko:

HC6 - 41/9 ( 4,55)
HF8 - 4.875
HJ1 - 4.55
HJ6 - 4.77
S2J FINAL RATIO 43/9*
S7C FINAL RATIO 43/10*

dane z rożnych źródeł...

[PiotrR]

róznica jest między tymi co mają przód podciśnieniowo a tymi co mają sprzęgiełka,
w nowej budzie jest zupełnie inny most

Tak ale pasuje w miejsce starego, różnica jest dopiero w długości półosi i górnego wahacza. Dolny jest taki sam jak w starszych wersjach .Dolny sworzeń jest inaczej montowany, wysunięty o 2cm.

[PiotrR]

krof
nie tek szybko, dzisiaj rozmawiałem z mechanikiem z Isuzu. Są duże rozbieżności z tym co podają oficjalne katalogi i z tym co było montowane w praktyce. Zwłaszcza że nasze samochody pochodzą z rożnych rynków.
Obiecał że ustali przełożenia w moich mostach po numerze VIN auta z którego je zdemontowałem..
Dla przykładu mają problemy z obecnie produkowanymi D MAXAMI . W tym samym roczniku i jednym modelu występują różne łożyska w tylnym moście. Części zamawiają po numerze VIN a nie według katalogu.

[mcgiver]

jak tam będę to orientacyjnie przez kręcenie wałkiem mogę stwierdzic przełozenie z dokładnościa do 10%, bo dokładniej to raczej ciezko. ale między np 4,1 a 4,5 czy tam 4,8 to da się zmierzyć na miejscu.
pozatym co mnie przy tylnym moście interesuje wachacz lub półoś z przodu , węższy nie będzie , a jak będzie szerszy to bardziej rasowo bedzie wyglądał .

[freefly]

Szersze mosty posiadały w wyposażeniu kod 7FC WIDE TREAD SUSPENSION. Stosowane w modelu w wersji Wide Truck. Nie ze wszystkimi wersjami dyferencjałów.

[korf]

W MK1 w wersji z 6NZ WIDE TIRE podobno szły mosty 4,77.

[pocieszny]

róznica jest między tymi co mają przód podciśnieniowo a tymi co mają sprzęgiełka,
w nowej budzie jest zupełnie inny most

Tak ale pasuje w miejsce starego, różnica jest dopiero w długości półosi i górnego wahacza. Dolny jest taki sam jak w starszych wersjach .Dolny sworzeń jest inaczej montowany, wysunięty o 2cm.

mówimy o tylnym i o przełożeniach, to że pasuje nawet z najnowszego to wszyscy wiedzą bo rama jest taka sama
nie chodzi o to że nie da się założyć tylko o to że nie koniecznie przełożenia się będą zgadzać
a najproś iej stwierdzić od kiedy jest tylny też inny? jak ma przód załączany podciśnieniowo

[pocieszny]

pozatym co mnie przy tylnym moście interesuje wachacz lub półoś z przodu , węższy nie będzie , a jak będzie szerszy to bardziej rasowo bedzie wyglądał .

interesuje Cie półoś z tyłu, jest inna, most jest inny, na części się nie nadaje, ale na podmiankę całości jak najbardziej tyle że szerszy jest o 2-3 cm na stronę

[mcgiver]

koleś jest w zasięgu kilku kilometrów terenu po którym sie co dzień poruszam , niestety nie odpowiada na maile ,a telefonu i dokładnej lokalizacji nie znam

[Jake]

Ja mam pytanie moze nie bezposrednio do tematu, ale dosc mocno powiazane.
Zastanawiam sie nad współzamiennoscia przednich mostów.
Czy przedni most z Montka 3.1 z '94-'95r, w ktorym byłby sprzegiełka bedzie pasowac do Montka 3.1 z 97r w ktorym był most załaczany vacu? Czy przelozenia sie zgadzaja?

[Kangur]

Most z modelu przejściowego będzie pasował fizycznie i przelozeniami do wersji z manualnym sprzęgiełkami. Należy tylko w moście sterowanym podciśnieniowo zablokować przesówkę odpowiedzialną za przenoszenie napędu na półosie w pozycji zapiętek na stałe.

[Jake]

Dzieki za odpowiedz. Myslalem co prawda o odwrotnej przekladce tj. z '95 do '97, ale mysle ze tu jest obustronna kompatybilnosc?