mcgiver napisał(a):pocieszny napisał(a):stawiał bym na czujnik temperatury cieczy chłodzącej, albo nieszczelność w systemie podciśnienia/lewe powietrze
ja bym sie przyjrzał zasilaniu paliwem, bo raczej żaden czujnik nie daje takich objawów poza czujnikiem połozenia wału
i tu się mylisz
w tm aucie osrany czujnik może doprowadzić do szału, miałem podobne objawy przy włąśnie czujniku tem silnika, komp myśli że jest przykłądowo -90 stopni i wali dawką paliwa z kosmosu (rosną obroty) gaśnie i zalewa silnik (nie możesz odpalić)
wot taka technika
czujnik położenia wału jak się zdupi w tym aucie to go po prostu nie odpalisz, cewki nie wiedzą w którym momencie mają dać iskre i dupa, taki objaw może być jeszcze przy padającym module zapłonu, ale wtedy by przy jeździe zapłon wypadał