przekładnia kierownicza , drążek poprzeczny

[piotrck]

Odpuść sobie IC, ja miałem nówkę, jakiegoś japońca za 600pln. Jeżdżę tylko po czarnym, a drążek zdechł. Ja teraz będę regenerował i zobaczę jak to się ma: nówka vs regeneracja.

Czekamy na info

[piotrck]

dalej czekamy na info
czeka mnie wymiana/naprawa drążka środkowego

[frendzel]

ja chciałem regenerować - nawet wziołem używkę od Matee w celu regeneracji - sprawdzałem w firmie w Poznaniu koszt regeneracji 250 pln plus koszty wysyłki w obie strony

Koszt nowego marki FEBI do ściągnięcia 450pln na miejscu.

[FFK]

@Piotrck, na razie u mnie wszystko się wstrzymało. Walczę z silnikiem i z układem kierowniczym sie wstrzymałem, gdyż montek po prostu stoi unieruchomiony.

@Frendzel, ja FEBIego odpuściłem sobie jak w T4 wymieniałem 3 razy tą samą poduchę pod silnik w ciągu roku, w końcu założyłem oryginalną używkę z jakiegoś rozbieranego T4 i hula już 3 lata bez problemu. Sworznie, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów FEBIego nawet roku mi nie przetrwały w VW. Wrzuciłem LEMFORDERa i od dwóch lat spokój, a robię tygodniowo 800-1000km z ładunkiem na aucie 500-600kg

[frendzel]

@Frendzel, ja FEBIego odpuściłem sobie jak w T4 wymieniałem 3 razy tą samą poduchę pod silnik w ciągu roku, w końcu założyłem oryginalną używkę z jakiegoś rozbieranego T4 i hula już 3 lata bez problemu. Sworznie, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów FEBIego nawet roku mi nie przetrwały w VW. Wrzuciłem LEMFORDERa i od dwóch lat spokój, a robię tygodniowo 800-1000km z ładunkiem na aucie 500-600kg

No własnie też wolałbym lamfordera ale tylko z febiego jest ten drążek dostepny

[wojtekkk]

dla tego dobrze zrobiona regeneracja duzo trwalsza jak jakieś badziewie zamiennikowe.

[frendzel]

według mnie febi jest dobra marką, nie jest to jakiś chińczyk, nie mam informacji na jakich końcówkach byłaby zrobiona regeneracja

[piotrck]

dla tego dobrze zrobiona regeneracja duzo trwalsza jak jakieś badziewie zamiennikowe.

pytanie kto konkretnie , wolałbym zostawić kaskę u polskiego FACHOWCA niż wspierać kraj ryżu ,
ktoś regenerował ? opinie uwagi

[wojtekkk]

kiedyś regenerowałem drążek środkowy we froci - 5 lat bez problemu - dalej nie wiem bo sprzedałem frocie.
teraz regenerowałem w montku wspornik układu - zobaczymy
jak chcesz to moge zapytac o koszty + wysyłka w dwie strony

[piotrck]

kiedyś regenerowałem drążek środkowy we flroci - 5 lat bez problemu - dalej nie wiem bo sprzedałem frocie.
teraz regenerowałem w montku wspornik układu - zobaczymy
jak chcesz to moge zapytac o koszty + wysyłka w dwie strony

chcę to raz a porządnie zrobić , zapytaj co i siak , będę wdzięczny za info

[kris_N]

Witam,
podczepię się pod posta z pytaniem, czy łączniki stabilizatora z przodu są takie same prawa i lewa strona? 95r. 3.1d ???

[blublu1]

Wywal drążek z przodu . Nic nie daje , a tylko stuka . Ja jeżdżę bez drążka i nie odczuwam różnicy żadnej w porównaniu do tego co było przed demontażem .

[kris_N]

A na poprzecznych nierównościach na asfalcie nie ucieka przód lub nie przychyla ci się za mocna? Masz drążki mocno podciągnięte? jak masz to ile cm od ziemi przedni rant przedniego błotnika? U mnie chyba 86 ale nie jestem pewien muszę zmierzyć.

[blublu1]

Nie ma żadnej różnicy w prowadzeniu ( w moim odczuciu ). Drążki podkręcone o ok 2" . Aktualne zdjęcia samochodu są w dziale "Wypady w teren" - Rumunia 2014 viewtopic.php?f=44&t=5946 .

[kris_N]

Hej!
Super fotki Sam przygotowuje się do Gruzji na przyszły rok!

[wojtekkk]

no to wyglada to tak:
drążek środkowy 400 stówki z wysyłką powrotną - tanio nie jest ale -
reanimacja na podkładkach mosięznych, z możliwością regulacji/docisku, z kalamitkami - generalnie wersja HD
z zapewnień wykonawcy - na pare ładnych lat spokój
mozliwośc otrzymania faktury (dolicza wtedy tylko vat)

sorki ze tak długo trwało to sprawdzanie ale takie czasy że na wszystko brak czasu

[frendzel]

no to wyglada to tak:
drążek środkowy 400 stówki z wysyłką powrotną - tanio nie jest ale -
reanimacja na podkładkach mosięznych, z możliwością regulacji/docisku, z kalamitkami - generalnie wersja HD
z zapewnień wykonawcy - na pare ładnych lat spokój
mozliwośc otrzymania faktury (dolicza wtedy tylko vat)

sorki ze tak długo trwało to sprawdzanie ale takie czasy że na wszystko brak czasu

daj jakieś namiary na wykonawcę

[wojtekkk]

idzie na priva
tak dla wszystkiego - istnieje regeneracja innych elementów typu wspornik, przekładnia itp itd - jak równiez kompleksowy remont/budowa 4x4

[pocieszny]

jest różnica i to ogromna, jeśli nie czujesz różnicy po wywaleniu drążka to masz całkiem rozpierdzieloy zawias,
stabilizator przedni i łączniki to jeden z ważniejszych elementów który jest niezbędny przy szybkim i poprawnym pokonywaniu zakrętów

[blublu1]

Piszesz to z doświadczenia , czy z zasłyszanych opinii ?Jeżdżę już dwa lata bez drążka . Wypierdzieliłem go zaraz po zamontowaniu NOWEGO zawieszenia . W zasadzie co 2-3 miesiące jeżdżę na ścieżkę diagnostyczną - sprawdzam zawias ( nie lubię stukania w zawieszeniu ), na bieżąco wymieniane jest to co się spierniczyło. I powiadam Ci nie odczułem ,żadnej różnicy . Co innego tylny stabilizator ( kiedyś dla eksperymentu pojeździłem z nim i bez ), bez tyłu samochód gnie się na zakrętach strasznie .

[PiotrR]

Mogę potwierdzić opinię kol. Pociesznego szybciej zakładałem ponownie niż zdejmowałem. Na równym asfalcie nie czuć różnicy zwłaszcza jak masz mocno podkręcone drążki, zjazd na dziurawą czy polną drogę to walka o utrzymanie toru jazdy. W dodatku zauważyłem że brak przedniego stabilizatora nie ma większego wpływu na wy krzyż . Statyczny pomiar w garażu wykazał 3 cm różnicy, myślę że w trakcie jazdy wo-gule się niweluje .Za wy-krzyż przodu odpowiada zakres pracy wahacza i napięcie drążków które pozwala wykorzystać go od dobicia do odbicia.

[blublu1]

Mogę potwierdzić opinię kol. Pociesznego szybciej zakładałem ponownie niż zdejmowałem. Na równym asfalcie nie czuć różnicy zwłaszcza jak masz mocno podkręcone drążki, zjazd na dziurawą czy polną drogę to walka o utrzymanie toru jazdy. W dodatku zauważyłem że brak przedniego stabilizatora nie ma większego wpływu na wy krzyż . Statyczny pomiar w garażu wykazał 3 cm różnicy, myślę że w trakcie jazdy wo-gule się niweluje .Za wy-krzyż przodu odpowiada zakres pracy wahacza i napięcie drążków które pozwala wykorzystać go od dobicia do odbicia.

Nie zamierzam tutaj nikogo przekonywać do demontowania lub nie drążka. Moje odczucia są wyłącznie moimi . Tylko zastanawia mnie jaki wpływ ma drążek stabilizatora, przedniego lub tylnego, na " komfort " jazdy po polnych dziurawych drogach ? Na asfalcie , gdzie samochód przechyla się na zakręcie przy większych prędkościach, to jeszcze rozumiem , ale w terenie ? Bardziej bym stawiał na sprawne/niesprawne amortyzatory.

[piotrck]

no to wyglada to tak:
drążek środkowy 400 stówki z wysyłką powrotną - tanio nie jest ale -
reanimacja na podkładkach mosięznych, z możliwością regulacji/docisku, z kalamitkami - generalnie wersja HD
z zapewnień wykonawcy - na pare ładnych lat spokój
mozliwośc otrzymania faktury (dolicza wtedy tylko vat)

sorki ze tak długo trwało to sprawdzanie ale takie czasy że na wszystko brak czasu

jakieś fotki ?

[miras7]

W każdym swoim samochodzie terenowym demontuję stabilizatory. Takie mam "widzimisie". Na początku jazdy po zdemontowaniu trzeba się przyzwyczaić. W terenie jedyny minus to większa nerwówka na trawersach. No i tak samo jak na czarnym kładzie się przy szybszej jeździe po zakrętach. Ale prowadzenie i sterowność a stabilizatory ?! Nie widzę związku. Pojeździłem trochę po górkach nie dawno nie odczuwając dyskomfortu żadnego. Nie wiem jak to z zewnątrz wygląda, ale może Piotrck to opisze? Widział jak to jeździ. Podobno mocno się wychyla, ale jeszcze boka nie miałem. A czy lata po całej drodze? Czy trzeba wybitnie zwalniać na zakrętach? Piotr, napiszesz coś? Sam jestem ciekaw jak to wygląda. Z pozycji kierowcy całkiem ok. Zachowałem stabilizatory, na wszelki wypadek, ale nie będą mi jednak potrzebne. Jak strzelę boka to się pochwalę

[PiotrR]

Moje auto szukało drogi , przy prędkości 60km/h potrafiło przestawić przód o 50cm na nie wielkiej muldzie . Miałem wtedy nowe amortyzatory Ironman +2''