www.trooper4x4.pl

przez **Harry's** » 12 lut 2013, 22:56

Witam. Jak w temacie, problem następujący. Do 6 tyś kręci sie fajnie, śmiało wchodzi na obroty w momęcie gdy obroty dochodzą do 6 tyś. jest taki zdławiony odgłos, pedał w podłodze do oporu a on siedzi na tych 6 tysiącach.
Co może być powodem takiego zachowania silnika? Dodam że silnik pracuje równo na wolnych obrotach, jezdzi sie nim normalnie, przyśpiesza wszystko zdaje sie byc ok . Tak dużego zakresu obrotów w sumie sie nie używa w ogóle ale chyba powinien sie kręcić pawie do tych wyskalowanych 8 tysięcy... ?
Bardzo proszę o pomoc.

przez **Hinek** » 13 lut 2013, 10:09

Też witamy. Jaja sobie robisz?

przez **Harry's** » 13 lut 2013, 10:38

Nie rozumiem pytania... . Co jest w moim temacie śmiesznego ?

przez **piotrck** » 13 lut 2013, 11:52

no własnie

przez **pocieszny** » 13 lut 2013, 11:54

ogólnie odcięcie zapłonu występuje gdzieś między 6,5 a 7,5 tysia :)21

przez **piotrck** » 13 lut 2013, 11:55

Hinek napisał(a):Też witamy. Jaja sobie robisz?

proszę wytłumacz bo nie kumam

przez **Hinek** » 13 lut 2013, 12:21

piotrck napisał(a):
Hinek napisał(a):Też witamy. Jaja sobie robisz?

proszę wytłumacz bo nie kumam

Hint -> odcięcie zapłonu

przez **piotrck** » 13 lut 2013, 12:22

mój diesel wiec sie nie znam

przez **Harry's** » 13 lut 2013, 13:18

ok. odcięcie zapłonu... rozumiem. Ale napisałes że występuje w okolicach 6.5 a 7.5 tyś. U mnie ewidętnie jest coś w rodzaju blokady w okolicy 6tyś obrotów i nie jest to dzwięk odcięcia, jest to poprostu coś w rodzaju dławienia sie silnika. Podobny dzwięk był u kolegi (Montek 3.2 ) przy 4tyś. , ale tam doszliśmy do zawalonego katalzatora, usuneliśmy go i kręci sie normalnie i wkręca sie powyżej tych 6 tysięcy. Wiec widzę róznicę bo mam porównanie.

przez **FFK** » 13 lut 2013, 13:27

U mnie się dławi przy 5000rpm, ale tylko i wyłączni na LPG. Ma za małą dawkę LPG, więc na trochę zadławiony jest przy 5000rpm i potem ledwie co się wkręca pomalutku dalej. Natomiast na Pb kręci się bez problemu, aż do odcięcia.

przez **pocieszny** » 13 lut 2013, 14:31

nie w każdym jest ustawione dokładnie to samo, ale przyczyn może być wiele, od dolotu po wydech, stare kable, cewki, świece
z drugiej strony po co kręcić ten silnik do takich wartości ??
max moment ma poniżej 3500 max moc coś koło 4500-4700rpm

przez **Harry's** » 13 lut 2013, 22:54

Jak wspomniałem, ten zakres obrotów nie jest używany dokładnie jak napisałeś. Moje pytanie to czysta ciekawość, nie mam zamiaru grzebać i szukać przyczyn bo autko chodzi normalnie i kręci sie dobrze. A może racja nie w każdym jest ustawione tak samo.
Dzięki za zainteresowanie

przez **skiczu** » 14 lut 2013, 20:59

Sprawdź filtr paliwa...

przez **Hinek** » 15 lut 2013, 10:37

skiczu napisał(a):Sprawdź filtr paliwa...

Gdyby filtr paliwa był zapchany - zdychał by pod obciążeniem...
Skoro wkręca się na 6000, to ja naprawdę nie widzę problemu

Czerwone pole jest od bodaj 6200, a obrotomierz nie jest wcale aż taki dokładny.

www.trooper4x4.pl

Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Re: Nie kręci sie powyżej 6 tyś obrotów. 3.2

Kto przegląda forum