Hamulce - jakie części

[GoralHC]

Mam zamiar wymienić tarcze i klocki oraz ewentualnie zaciski.
Zastanawiam się miedzy Bosch a Brembo. Może jakieś inne polecicie?
Ogólnie to szukam czegoś dobrego, niekoniecznie taniego

[PiotrR]

Teraz logo firmy nic nie znaczy Znajomy wymieniał fabryczne tarcze hamulcowe w Citroenie c1 po 35 000 auto eksploatowane poza miastem. Ja mam na liczniku cytryny 350 000 i nie mam powodu do zmiany. W Peugeocie fabryczne starczyły na 150 000 w mieście tanie zamienniki po 100 000 miały się dobrze.Nie patrzę na firmę kupuje ze średniej półki cenowej, zwykle działa bez zarzutu.

[Quentil]

Zaciski można wyczyścić i wymienić gumki. Z tego co pamiętam u mnie poprzedni właściciel założył klocki TRW, tarcze nie wiem jakie, w każdym bądź razie hamuje dobrze. Jak często latasz w błocie to nie ma co przepłacać, a jak często na asfalcie to też nie ma co przepłacać, bo różnic wielkich nie będzie

[pocieszny]

różnice będą przy zmianie na większe tarcze i 2 tłoczkowe zaciski..... tylko po co
jeśli masz ABS to bez sensu jeśli nie masz to seryjne blokują 4 koła na asfalcie nawet na dużej oponie
ogólnie jak radzą koledzy, wziąć średnie tarcze dobre klocki (dobre się skończą szybko ), rozebrać, wyczyścić zaciski poskładać do kupy i cieszyć się jazdą
można wymienić płyn hamulcowy jeśli dawno nie był wymieniany trochę zabawy jest ale warto

[pocieszny]

różnice będą przy zmianie na większe tarcze i 2 tłoczkowe zaciski..... tylko po co
jeśli masz ABS to bez sensu jeśli nie masz to seryjne blokują 4 koła na asfalcie nawet na dużej oponie
ogólnie jak radzą koledzy, wziąć średnie tarcze dobre klocki (dobre się skończą szybko ), rozebrać, wyczyścić zaciski poskładać do kupy i cieszyć się jazdą
można wymienić płyn hamulcowy jeśli dawno nie był wymieniany trochę zabawy jest ale warto

[GoralHC]

różnice będą przy zmianie na większe tarcze i 2 tłoczkowe zaciski..... tylko po co
jeśli masz ABS to bez sensu jeśli nie masz to seryjne blokują 4 koła na asfalcie nawet na dużej oponie
ogólnie jak radzą koledzy, wziąć średnie tarcze dobre klocki (dobre się skończą szybko ), rozebrać, wyczyścić zaciski poskładać do kupy i cieszyć się jazdą
można wymienić płyn hamulcowy jeśli dawno nie był wymieniany trochę zabawy jest ale warto

I tu masz rację, że lepsze kończą się szybciej. Są miększe i dzięki temu, tarcze zużywają się wolniej. We frocie już to przetestowałem

[GoralHC]

Ile płynu wchodzi w układ?
Do froty lałem DOT-4, tutaj też taki mogę lać?

[pocieszny]

możesz DOT-4
nie zdziw się jak w sprzęgle będzie czarny reaguje po prostu z aluminium

[GoralHC]

Jak rozpoznać czy mam abs. W którym miejscu znajduje się pompa abs.

[Quentil]

W benzynie pompa abs jest za prawym reflektorem, w dieslu pewnie podobnie. Można też sprawdzić czy są czujniki przy zwrotnicach i kółka przy piaście. Do tego kontrolka przy odpalaniu powinna się na chwile zapalać, a najlepszy test to mocno depnąć w hebel i będzie wiadomo Prawdopodobnie masz abs, jak większość Montków z tego okresu...

[PiotrR]

Jak już znajdziesz ABS to go wyłącz jeśli chcesz jeździć w terenie. Wystarczy wyjąć bezpiecznik,a jak cię denerwuję kontrolka to jest z tym trochę roboty.Trzeba wydłubać żarówkę.
Prywatna rada , nauczyłem żonę że jak coś świeci na desce to ma autem nie jeździć. Dlatego kontrolka ABS pali się u mnie zawsze

[Quentil]

[GoralHC]

Właśnie nic się nie świeci. Dlatego próbuje zdiagnozować czy przypadkiem ktoś nie dokonał operacji odłączenia. Za to świeci się caly czas napęd, ale na szczęście wszystko działa. Obstawiam czujnik.

[GoralHC]

Moja żona na szczęście boi się jeździć Montkiem i ten problem mam z głowy

[PiotrR]

Rozpędź auto dupnij w hamulce, jak zablokuje to masz ABS zdezaktywowany/uszkodzony.Jeśli zadziała to kontrolka się spaliła.

[montek83]

Hamulce zmieniałem rok temu na tylnej osi . Tarcze i klocki Girling (pochodna TRW), a szczęki TRW. Jeśli chodzi o tarcze i klocki to nie narzekam - auto hamuje, natomiast szczęki pomimo firmy z górnej półki nie nadawały się do niczego były za długie oraz miały nieprawidłowo przewiercone otwory montażowe. Może Koledzy mają rację ze nie ma co przepłacać i wziąć coś ze średniej póki.

[piotrck]

Jak już znajdziesz ABS to go wyłącz jeśli chcesz jeździć w terenie. Wystarczy wyjąć bezpiecznik,a jak cię denerwuję kontrolka to jest z tym trochę roboty.Trzeba wydłubać żarówkę.
Prywatna rada , nauczyłem żonę że jak coś świeci na desce to ma autem nie jeździć. Dlatego kontrolka ABS pali się u mnie zawsze

[Quentil]

... natomiast szczęki pomimo firmy z górnej półki nie nadawały się do niczego były za długie oraz miały nieprawidłowo przewiercone otwory montażowe.

Gdzieś na forum jest temat, jak ktoś(nie pamiętam kto) dobrał okładziny od siakiegoś traktora, z tego co pamiętam wystarczyło dociąć i nakleić

[PiotrR]

Postprzez cacek66 » 11 maja 2014, 21:35
Witam, w związku, że ostatnio walczyłem z wymianą szczęk hamulcowych i zakupiłem w IC firmy ABE nie kupujcie tego chłamu bo w ogóle nie pasuje nawet po przeróbkach nie pasowały - nie dało się wyregulować. I wtedy trochę pobuszowałem w necie i wymyśliłem - nie ja pierwszy ale tu na forum chyba pierwszy się tym podzielę. W sklepie z częściami do maszyn rolniczych zakupiłem 2 okładziny hamulcowe od - uwaga - Ursusa C-360 http://www.sklep.techrol.com/okladzina- ... 157.htmlza całe 14zł . Mają one wymiar 60 x 209,3 czyli trzeba przeciąć na dwie części (długość jest idealna) i zeszlifować je trochę ok 2mm bo są za grube. Oczywiście stare szczęki dokładnie wyczyścić i odtłuścić. Przykleiłem je klejem dwu składnikowym zacisnąłem opaskami i zostawiłem na ok 2 godz. Potem można je zamontować i zostawić do całkowitego wyschnięcia kleju tzn. ok. 24 godz. Myślę, że warto to zrobić bo ja za te zasrane szczęki zapłaciłem ok. 90zł i teraz nie wiadomo co z nimi zrobić. Teraz działa idealnie

[Quentil]

O to to

[pocieszny]

regeneracja szczęk (czyli oklejenie nową okładziną i zanitowanie) też nie jest jakiś kosmiczny wydatek

[mcgiver]

panowie , ja też nieraz coś drutuję , ale bez przesady
20 lat temu do hondy kupowałem klocki bodajże z golfa za 25zł i w kwadrans można je było dopasować do hondy, bo oryginały kosztowały 200zł , ale to były czasy że netu nie było i w sklepach też nic nie było, a jak już to za kosmiczne ceny.
wystarczy poszukac na głupim allegro i mozna mieć klocki za 60zł z kosztami wysyłki.
co to za wydatek zeby tracic czas i nerwy na takie druciarstwo ; masakra , wy tym jeżdzicie tylko w pole z prędkością 40km/h ? ja moim i po 180 zapylam..

[PiotrR]

mcgiver tu chodzi o okładziny hamulca ręcznego. Spróbuj kupić takie żeby pasowało i działało, niestety nie jest to tylko problem ceny. To co można kupić w Polsce albo nie pasuję albo nie działa.
Najdroższe pracują dwa tygodnie, stąd nasze poszukiwania.

[mcgiver]

ja niewiem co wyprawiacie z tymi autami że ręczny wytrzymuje 2 tygodnie.
ręczny to jest hamulec pomocniczy , a jak ktoś go uzywa w innym celu to może niech pomysli o hydraulice.
może nie wszyscy potrafią wyregulowac ręczny na tarczobębnie? oprócz regulacji na lince jest regulacja na rozpieraczach

[PiotrR]

Myślę że każdy z nas potrafi wyregulować ręczny przed badaniem technicznym Niestety w Montereyu jest to efekt krotko trwały., U mnie działa przez dwa tygodnie nie ważne czy jeżdżę po czarnym czy w terenie, używam go czy nie. Jak znajdziesz sposób by działał prawidłowo to długo nie wytrzeźwiejesz OBIECUJĘ