Kilka pytań do posiadaczy Montereya 92-98

[Silvestr]

Niedawno zakupiłem Montereya 3.2 wersję LTD. Poprzedni właściciel miał trochę problemów z elektryką i niestety część rzeczy na mnie przeszła... Mam w związku z tym kilka pytań. Posiada może ktoś schematy instalacji elektrycznej do tego samochodu? Wiadomo, że z dokumentacją ciężko, ale może się komuś udało namierzyć?
Opisując jednak dokładniej. Nie działają mi światła awaryjne i tempomat (chociaż na dobrą sprawę nie bardzo jeszcze wiem jak to obsługiwać - choć do szczęścia mi on nie jest potrzebny). Czy macie podświetlenie włącznika wycieraczek i świateł awaryjnych? U mnie podświetlony jest włącznik świateł i suwak od przyciemniania oświetlania zegarów - stąd wnioskuję, że tamte włączniki powinny się świecić. Kolejna sprawa - czy w tym samochodzie światła drogowe załącza się w jakiś wyrafinowany sposób? W Trooperze popychałem dźwignię do przodu i zapalały się drogowe. Tutaj nie mogę tego zrobić i mam tylko nadzieję, że istnieje jakiś iny przełącznik świateł
To na chwile obecną tyle, jak wjadę do garażu i w ciepełku zacznę przyglądać się dokładniej to pewnie jeszcze coś znajdę.

[Serg]

Wlaczniki wycieraczek, swiatel awaryjnych, i drogowych sa podswietlane. Jezeli, ktores sie nie swieca byc moze sa spalone bezpieczniki, niestety nie wiem ktore za co odpowiadaja. Od niemiaszkow dostalem mala ksiazekcze obslugi, jest tam opis bezpiecznikow:
http://sergiusz.info/4x4/P1120804.JPG
http://sergiusz.info/4x4/P1120805.JPG
Trzeba by tylko przetlumaczyc.

Do 96r. swiatla drogowe zalacza sie w podobny sposob co wycieraczki, "przekretlo" jest na desce po lewej stronie kierownicy.
Co do schematu instalacji przydatny moze byc manual ktory wisi w plikach do pobrania trooper_manual_98_02_rdh.zip. Napewno beda jakies roznice, ale przynajmniej Cie naprowadzi

[Silvestr]

Dzięki za foty, na pewno się przydadzą. Sprawdzę wszystkie bezpieczniki tak czy inaczej.
Co do świateł to masz rację, załączają się po lewej stronie podobnie do wycieraczki. Problem jednak jest w tym, że palą się światła mijania i nie mogę przełączyć na drogowe Dźwignią załączania kierunkowskazów zmieniałem światła na drogowe w starym Trooperze (ruch do przodu), tutaj albo to jest uszkodzone albo przełącznik jest w innym miejscu.

[gumirek]

Mam Montereya 3.2 LTD '95 więc wszystko będzie dokładnie takie same. U mnie przełącznikiem jest dźwignia od kierunkowskazów i na niej są ikonki kierunków oraz świateł drogowych. Załącza się je pociągając tą dźwignię do siebie aż do kliknięcia. Efektem pociągnięcia i zwolnienia dźwigni przed "kliknięciem" jest mignięcie światłami. Podobnie jest z kierunkami - można dźwignię przesunąć z wyczuciem i przytrzymać zanim się zatrzaśnie - wtedy wybrany kierunek zaświeci na krótko ciągłym światłem.

A co do podświetlenia włączników - u mnie akurat nie świeci się gałka włączająca światła pozycyjne i mijania, a pozostałe są podświetlane. Pewnie nie chodzi o bezpieczniki, bo wtedy wysiadłby cały obwód a nie tylko podświetlenie. Przyczyną są pewnie zużyte żaróweczki lub diody podświetlające w gałkach. Sam jeszcze nie wiem czym ta cała choinka jest podświetlana

[Silvestr]

U mnie przełącznikiem jest dźwignia od kierunkowskazów i na niej są ikonki kierunków oraz świateł drogowych. Załącza się je pociągając tą dźwignię do siebie aż do kliknięcia. Efektem pociągnięcia i zwolnienia dźwigni przed "kliknięciem" jest mignięcie światłami.

O to mi właśnie chodziło... Czyli zupełnie inaczej jak w starym. Nie chciałem ciągnąć na siłę bo można się zdziwić jak coś zostanie w dłoni

A co do podświetlenia włączników - u mnie akurat nie świeci się gałka włączająca światła pozycyjne i mijania, a pozostałe są podświetlane. Pewnie nie chodzi o bezpieczniki, bo wtedy wysiadłby cały obwód a nie tylko podświetlenie. Przyczyną są pewnie zużyte żaróweczki lub diody podświetlające w gałkach. Sam jeszcze nie wiem czym ta cała choinka jest podświetlana

O ile przy włączniku wycieraczek może być coś z żarówką, to przy włączniku awaryjnych może być coś więcej. Będę się temu przyglądał na dniach...

[Silvestr]

No niestety, przełącznik świateł nie działa Tego się spodziewałem...
Pojawiło się natomiast podświetlenie włącznika wycieraczek Czary jakieś czy co?

Do tej pory jeździłem spokojnie, 3000 obr/min to było max, więcej nie miałem potrzeby. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić jak się wkręca wyżej i... szok W porównaniu do starego Troopera to przepaść. Ponad 60 KM i 60 Nm więcej robi swoje

[gumirek]

Przyczyny szukałbym w następującej kolejności: 1) bezpiecznik, 2) przełącznik świateł, 3) przekaźnik świateł drogowych. Obwód świateł jest prosty i na pewno da się to łatwo naprawić. Mam nadzieję, że zostało Ci jeszcze trochę czasu do następnego terminu badania technicznego...

[oko]

Czy ktoś kuma gdzie znajduje się sterownik od załączania przednich napędów... Właśnie dowiedziałem się, ze jest jeszcze takie ustrojstwo w montkach od 96 roku gdzie przedni napęd załączany jest elektropneumatycznie. Może ktoś ma jakowyś schemat części elektrycznej od napędów? Do tej pory byłem świece przekonany, ze czujnik w skrzyni odpowiada za sterowanie elektrozaworami przy przednim moście spinając bądź rozpinając napędy. teraz dowiedziałem się, że jest jeszcze jakowyś sterownik od tego układu....Montki B po 98 roku prócz wajchy miały jeszcze przełącznik do załączania przodu w rocznikach 96-98 był tylko czujnik w skrzyni i załącza się tylko wajchą wiec gdzie i po kiego grzyba jest jakiś sterownik od napędów...?

[Silvestr]

Sugeruję zanabyć minimum sześciopak jakiegoś dobrego browca i ze stoickim spokojem zasiąść przed komputer. Następnie przejrzeć tę oto lekturę:
http://www.trooper4x4.pl/pliki/trooper_ ... 02_rdh.zip
Może tam coś będzie na ten temat...
Powodzenia w poszukiwaniach

[Silvestr]

Korzystając z chwili wolnego (całe 2 godziny ) podłubałem trochę przy aucie. Przedmuchałem spryskiwacze (w końcu wszystkie dobrze pryskają), uruchomiłem awaryjne ale robiło się ciemno i nie bardzo mogłem kontynuować. W międzyczasie powstało kilka nowych pytań...
Pierwsze to silniczki od wycieraczek lamp - jak się do nich dostać? Czy wystarczy odkręcenie atrapy chłodnicy czy reflektor też trzeba zdemontować?
Drugie - przednie światła przeciwmgielne - czy dobrze dedukuję, że aby wymienić żarówkę trzeba dostać się do nich od wewnętrznej strony zderzaka? Jest tam dobry dostęp, ale nie próbowałem z powodu zachlapania błotem i ogólnych ciemności

[Serg]

Pierwsze to silniczki od wycieraczek lamp - jak się do nich dostać? Czy wystarczy odkręcenie atrapy chłodnicy czy reflektor też trzeba zdemontować?

Tez mnie czeka dobieranie sie do nich (choc one dzialaja to i tak cos zatyka mi wezyki) wiec zabralem sie za manual - z tego co namalowali silniczki znajduja sie za reflektorami

[oko]

Silvestr dzieki.... choc powiem ci, że miałem już tą serwisówke. Tylko ja mam model bez przełącznika 4wd załączanie napedów jest tylko wajchą bez przełącznikach jak pokazane jest w serwisówce. Wiec dalej sie zastanawiam po kiego grzyba jest wiec jakiś sterownik? Dotychczas myslałem, że czujnik w skrzyni daje bezpośrednio sygnał na elektrozawaory zmieniając kierunek przepływy podciśnienia a wychodzi na to, że po drodze jest jakiś sterowniczek... nic i tak czeka mnie wizyta we wrocku na początku lutego...

[Serg]

Nie zakladalem nowego tematu, sprobuje kontynuuowac w tym.

Orientujecie sie, ktory bezpiecznik (jezeli to wogole bezpiecznik - jezeli nei bezpiecznik to co (?)) jest odpowiedzialny za sygnal ostrzegawczy wlaczonych swiatel przy otwartych drzwiach i wylaczonym silniku?

[hassan]

Nie zakladalem nowego tematu, sprobuje kontynuuowac w tym.

Orientujecie sie, ktory bezpiecznik (jezeli to wogole bezpiecznik - jezeli nei bezpiecznik to co (?)) jest odpowiedzialny za sygnal ostrzegawczy wlaczonych swiatel przy otwartych drzwiach i wylaczonym silniku?

najprędzej przekaźnik

h.

[gumirek]

Buzzer znajduje się na prawym boku pod osłoną plastikową (tą nad progami od wewnątrz) gdzieś na wysokości zawiasów drzwi. W skrzynce bezpieczników znajduje się "diode connector" B38, zawierający dwie diody: pierwsza od "Anti-Theft tailgate switch", druga od "warning buzzer", ale nie wiem na pewno czy to ten od świateł. B38 znajduje się bezpośrednio przy tych dwóch dużych przekaźnikach - trzeci od dołu. Jeśli to dioda, to chyba jest odpowiedzialna za separację względem skojarzonego obwodu. Nie można również pomylić polaryzacji.

[Serg]

Gumirek dzieki za naprowadzenie i zaoszczedzenie czasu! Dokladnie byl to drugi od dolu 10A, troche go stopilo