Jakie opony?

[croochy]

no tak, bo Danti mnie na gg o wszystko wypytał

[danti]

no tak, bo Danti mnie na gg o wszystko wypytał

Ehhh zdradziłeś się moja encyklopedio

[peterek66]

no tak, bo Danti mnie na gg o wszystko wypytał

Ta...
N
Croochy, piszi, piszi malczyk. Ja nie mam GG, youtube, naszej klasy i cholera wie czego jeszcze. Nie używam i już . Jak coś to pisz na priv`a

[croochy]

najpierw to bym musiał przeczytać

[danti]

najpierw to bym musiał przeczytać

Nie czytaj, przypomnij sobie co ja pytałem i co odpowiadałeś - wszystko to samo
Jak nic nie przekręciłem...

[peterek66]

Ta...
Crooch, spox znalazłem twój elaborat na LIFT 2" ze zdjęciami. Kumam o co chodzi, bo bardzo jasno i czytelnie przedstawiłeś istotę sprawy. Pozostaje jedynie kwestia długości tej wstawki do panharda, tu potrzebuję pomocy.

[croochy]

wymiary gdzieś podawałem

[peterek66]

wymiary gdzieś podawałem

Ta...
Tylko gdzie? Ta wstawka była oryginalna, razem z amorkami w zestawie?

[wojtekkk]

u niego tak ale była kształtowo niedopracowana
ja u siebie sam robiłem i wydłuzyłem dokładnie o 2 cale

[peterek66]

Dzięks Wojtekkk

[peterek66]

Ta...
No i znalazłem coś takiego, cytuję: "Mówiłem że do liftu +2" nie potrzeba WYDŁUŻAĆ drążków pancharda (nawet żadna firma produkująca zestawy liftujące nic nie pisze o ich zmianie )" koniec cytatu. To napisał Uff 19 marca 2010 w poście "nasze samochody".... . No i faczek nie wiem jak to się ma do naszej dyskusji

[croochy]

to nie obniżaj mocowania panharda i pojedz na geometrie, a 4 ślady zostawiać bedziesz

[pocieszny]

co do liftu to wszystko zależy od producenta sprężyny, większość sprężyn jest wykonywana z drutu o innych właściwościach niż w ori springach, (zwykle grubszy) długoś większości spręzyn w stanie wolnym jest taka sama, ale zwiększona średnica drutu i większa "twardość" powodują że po obciążeniu auto stoi te 2 cale wyżej, dlatego do liftu +2 cale zwykle wystarczają seryjne amortyzatory (długość)
są lifty dające duzy wykrzyż gdzie średnica drutu jes mniejsza i sprężyna w stanie wolnym jest dużo dłuższa, ale te lifty wymagają innych amortyzatorów i zmienionych tulei w wahaczach
czy obniżenie/przedłużenie panharda jest konieczne? to zależy jeśli chcemy mieć idealną geometrię i prowadzenie auta jak w serii to tak należy obniżyć panhard, jeśli nam to wisi to niekoniecznie
jest jeszcze jedna rzecz przy podnoszeniu aut, zwłaszcza któtkich, w pewnym momencie kąty pracy krzyżaków są za duże, do tego przy podnoszeniu most obraca się wyjściem wału "do góry" i przy większych liftach należało by skorygować te kąty albo zmianą wahaczy albo obniżeniem skrzyni
jeśli bym robił auto dla siebie: przy 3cm nie zmieniał bym nic, przy 5-6 cm obniżył bym panhard o wartość liftu, prz 8-10 to już konkretna rzeźba bo przód nie wyrabia a z tyłu wahacze robia się krótkie

[peterek66]

Ta...
Też tak uważam, ale "na zdrowy rozsądek i chłopski rozum" to jedno, a "praktyka" to drugie. Wolałem zapytać.

[peterek66]

Dzięki Pocieszny. Temat krzyżaków i konta patrzenia mostu przerabiałem w swoim kabriolecie, niezły fuck wyszedł jak go podniosłem i rwało mi przegub gumowy przy skrzyni biegów

[danti]

danti nie to że to koalicja przeciw tobie ale jednak nie masz racji

A w którym miejscu się myliłem? Bo Pocieszny chyba mowi to samo co ja:)

[wojtekkk]

w moim mniemaniu jak cos jest jednakowe to powinno pasować
z drugiej zaś strony przeanalizowuje fakt że orginał zaraz po założeniu ugnie sie zdecydowanie wiecej jak nowy DIOBI...tej samej długosci (z zasłyszanych opini ten jest wyjatkowo twardy)

[pocieszny]

(z zasłyszanych opini ten jest wyjatkowo twardy)

że tak brzydko powiem sranie w banie
poczekaj jeszcze kilka miesięcy i dobinsons będzie miał na prawde jedną z lepszych ofert na rynku
a co do twardości, nie ma tragedii, ja śmigam teraz na Koni na najtwardszych ustawieniach i nie ma tragedii, a dobi jest bardziej miękki,
na twardość narzekają osoby które wzięły sobie sprężyny na przykłąd +300 kilo a latają na pusto i jest twardo
w ten sposób można by twierdzić że każde zawieszenie jest twarde,
idealny zestaw do monciaka??
drążki oryginał lub HD Iron Man (ze względu na cene ) sprężyny dobinsons (cena do jakości bez konkurencji, niestety mały wybór i kiepska dostępność) amortyzatory Koni Heavy Track (regulowane amory które ustawiamy sobie na co dzień lub na duże obciążenie, wada: do regulacji trzeba zdemontować amory)

[wojtekkk]

że tak brzydko powiem sranie w banie

no i po co ta irytacja-toć wyraźnie napisałem że zasłyszane bo nigdy nie miałem okazji pomykać na nich, więc brak jest w tym kierunku moich doznań z jazdy a co za tym idzie własnej opini
a co do tych +300 (czy nawet troche mniej) to się z toba zgodzę- a tak na zapas

[danti]

a co do tych +300 (czy nawet troche mniej) to się z toba zgodzę- a tak na zapas

Ja tyż się zgodzę. Dupsko podskakuje jak kangur:) ale mi nie przeszkadza:)

[wojtekkk]

tak tylko co innego być świadom że mam takie i tak jest a co innego założyć i narzekać ze wóz drabiniasty.

[pocieszny]

że tak brzydko powiem sranie w banie

no i po co ta irytacja

irytacji nie ma żadnej przeca uśmieszek na końcu, żebym się zirytował trzeba na prawde się postarać
a co do meritum sprawy, dlatego jako amory wpisałem Koni choć równie dobre mogą być rancho rx9000 dlatego że są regulowane, i w razie W możemy się jakoś ratować przed mega twardocią sprężyny, coć to też jest tak trochę na wyrost, bo jak spring mega twardy to i bez amora będzie twardy dlatego warto szukać spręzyn progresywnych a nie liniowych, one zupełnie inaczej pracują z jednej strony przy pustym aucie będą komfortowe a przy bardziej zapakowanym siądą ciut ale będą też "twardsze"

[mikusien]

Witam!
Mam sprawe, gdybym chcial zmienic oponki na m/t czy takie by podeszly? http://moto.allegro.pl/opony-4x4-tereno ... 80946.html glownie chodzi mi o to, sa dosc waskie, i by spalanie sie zmnieszylo , mniejsze przeciazenia na mostach. Co wy na to koledzy?

[Gocu]

Hah, opony Uazowe. Bardzo dobrze wspominam niższy model, które były jak AT'ki, tylko prawie starte. Te są bardzo dobre opony w teren, gdzie się do dna trzeba dokopać. Ich cena rok temu była prawie o połowę niższa
Ogólnie opony śliskie na asfalcie, ale w terenie dające radę bardzo dobrze.

[mikusien]

ale czy profil podejdzie pod nadkola?