Pytanie dotyczące ciśnienia oleju i obrotów

[przemolka1]

Witam forumowiczów mam pytanie co do ciśnienia oleju mianowicie w moim montku od jakiegoś czasu zapala się kontrolka ciśnienia oleju na wolnych obrotach z tym że wolne obroty według mnie sa za niskie bo jak dodam troszke gazu to kontrolka gaśnie . Czy da się podnieść obroty bez kompa? i czy ta zapalajaca sie kontrolka oznacza koncząca sie pompe olejową

[SUPER TROOPER]

Jeszcze sprawdz , czy poziom oleju jest taki jak trzeba i jakie sa te za male obroty ? A takze jakie cisnienie pokazuje wskazówka na zegarze - 2 , czy 4 albo okolo 6 , i kiedy - po zapaleniu zimnego , czy na cieplym ? Aha , jaki przebieg ma silnik ?

[przemolka1]

Silnik po przebiegu 250tyś km po regeneracji obsad i pompowtrysków oraz wymianie rozrządu w delcie we wrocławiu . poziom oleju taki jak powinien być na wskażniku na wolnych 4 po dodaniu gazu podnosi sie do około 6 obroty to około 600 do 700 i w tedy pali się kontrolka jak dodam gazu tak na około 900 to gaśnie. Mam do przejechania po majówce 1200km i niewiem czy moge z takim ciśnieniem jechać?

[skiczu]

Skoro na wskaźniku ciśnienia pokazuje się 4 bary (co jest w normie) to najprawdopodobniej masz uszkodzony czujnik ciśnienia oleju (lub zabrudzone styki). Radziłbym przeczyścić wtyk od czujnika w pierwszej kolejności.

[przemolka1]

co mają do tego styki skoro po dodaniu gazu kontrolka gaśnie a jak puszcze gaz to sie zapala? a jakie powinien mieć obroty na biegu jałowym i ewentualnie czy można je samemu podkręcić bo 600 to chyba troche niskie

[pocieszny]

niskie?? no nie wiem
a co do kontrolki to zamiast kombinować z przestawianiem obrotów wepnij manualny miernik ciśnienia i sprawdź rzeczywiste ciśnienie oleju na niskich i wysokich obrotach, ale jak na mój gust to albo czujnik kontrolki albo czujnik zegara sie spitolił
częściej jest co prawda w drugą stronę że pokazuje cuda a ciśnienie jest ok ale awaria kontrolki też się zdarza,
jak jest rzeczywiscie niskie to należy pompe oleju wymienić a nie podciągać obroty

[skiczu]

co mają do tego styki...

To, że przy zbyt niskich obrotach alternator może też nie ładować i styk robi zbyt duży opór dla prądu... sprawdź czy po dodaniu gazu światła się nie rozjaśniają.

[tomaszsuplicki]

no nie wiem ale jeżeli ciśnienie na wskaźniku pokazuje ci 4 to moim zdaniem z tym przebiegiem to modą być panewki na wale wyjechane.

[skiczu]

Że niby 4 bary to za mało? Nie wiem jak jest w tym modelu ale w moim wskaźnik ciśnienia w pozycji pionowej ma 2 bary.

[tomaszsuplicki]

nie nie chodzi mi o to że 4 to mało chodzi o to że jeśli pokazuje 4 bary a kontrolka oleju się świeci to chyba coś nie tak z ciśnieniem na wale

[Nahen/thor_]

A ja tak przy okazji zapytam: Wersja "limited" ma manometr na desce rozdzielczej? Bo w moim ni ma nic poza kontrolką na zegarach.

[SUPER TROOPER]

Dopóki jezdzi , to jechac na sprawdzenie cisnienia za pompá . Na zimnym , po zapaleniu powinno przekraczac szóstke . Pytales , czy jechac . Jesli zapala sie lampka - absolutnie nie jezdzic na zapalonej lampce . Brak smarowania to gwarancja na rozwalenie turba . Przy takim przebiegu Twojego samochodu , moze byc pompa oleju do wymiany i takze panewki i cos czego sie nie sprawdzi pod domem samemu .

[przemolka1]

Witam ponownie dzisiaj podniosłem obroty do około 900 i kontrolka oleju już na wolnych się nie zapala , a podniosłem je w ten sposób że przy pedale gazu jest regulacja.

[SUPER TROOPER]

Na jakis czas wystarczy .

[przemolka1]

A tak na marginesie wie ktoś jakie powinny być obroty w tych silnikach?

[Nahen/thor_]

Mój wolne ma w okolicy 700-800