przez mario_gdynia » 29 kwi 2012, 15:49
Więc za niestabilne obroty,ich falowanie lub rośnięcie wraz z temperaturą,lub po puszczeniu gazu ich przetrzymywanie przez jakiś czas,mogą być winne: czujnik temp.do kompa, krokowiec, potencjometr przepustnicy.Prosze powiedzieć,sonda lambda oraz EGR też brać pod lupe? Jutro postaram sie znależć godzinke lub dwie ,tylko niestety i chciałbym uderzyć w najbardziej prawdopodobne miejsce usterki.Czy opisany kolegi przypadek z czujnikiem temp do powietrza w kolektorze,też może powodować taki zamęt z obrotami?
Trooper 3,1 Td Long , Monterey 3,2 Long Lifting , L.Countach xxx ,Polowanie na Suburbana...