Tył hamulce - tarczowe

[Nahen/thor_]

Jeloł

A więc przyszeł czas na wymianę klocków z tyłu... i oczywiście żeby nie było za łatwo, bo co za problem otworzyć zacisk i na miejsce starych zuzytych klocków wsadzic nowe... No więc żeby nie było za łatwo okazało się że lewy zacisk w zasadzie nie pracuje, zapieczony nie przesuwa się itp. do tego wreszcie miałem okazję obejrzeć "patent" z ręcznym i na obecną chwilę zapadła decyzja, że skąłdam zacisk na nowych klockach ale nie "uruchamiam" ręcznego.

No i tu jest "sprawa" Może ktoś wie i jest w stanie opisać, narysować, obfocić itp działający mechanizm ręcznego hamulca w kołach z tarczowymi hamulcami.

Jutro porobie zdjecia tego co mam "na stole".

Na obecną chwilę wiem tyle, że pod tłokiem jest jakaś śruba na której jest założony/nakręcony jakiś wynalazek w stylu pierścienia z wytłoczeniami coś jak wieloklin. zdemontowalem wszystko co sie dało ale za chiny nadal nie kumam jak to faktycznei powinno działać.

[kalwin]

Ręczny w tym modelu działa tak w tłoczku znajduje się ten pierścionek o którym piszesz na nim jest malutka sprężynka skrętna aby ustawić ręczny musisz wkręcić tłoczek do oporu przymierz nowe klocki i zobaczysz jaki jest luz na tarczy trzeba to zmierzyć po czy musisz wykręcić tłoczek z powrotem tak żeby klocki ściśle dolegały do tarczy jeżeli zrobisz jeden obrót za dużo przy wykręcaniu nie możesz go cofnąć czyli przekręcić z powrotem wtedy trzeba wszystko od nowa jeśli naciśniesz na dźwignie ręcznego to tłoczek wysuwa się nieznacznie jakieś 2 milimetry jeśli masz to zdemontowane sprawdź czy sprężynka nie jest pęknięta bo wtedy hamulca i tak nie będzie

[kalwin]

i jeszcze jedno ten pierścionek musi być w tłoczku i wtedy wkręcasz go na ten gwint razem z tłoczkiem

[Nahen/thor_]

Dzięki przy nastęnym rozbieraniu pobawię się z tym tak zeby działał ale obawiam się że przynajmniej w jednym kole mam rozsypany "uklad" współpracy dźwigni od linki ze śrubą w "komorze tłoka".

Grunt że teraz będe wiedział jak to powinno działać.

[skiczu]

Odświeżę trochę temat. Wymieniałem w grudniu klocki i wyglądało to tak:

Ściągamy koło

20101220513small.jpg (71.78 KiB) Przeglądane 5214 razy

Zdejmujemy gumowe kapturki zabezpieczające z góry...

20101220514small.jpg (60.74 KiB) Przeglądane 5214 razy

...i z dołu

20101220516small.jpg (65.04 KiB) Przeglądane 5214 razy

[skiczu]

Wykręcamy kluczem imbusowym śruby mocujące (klucz 5 lub 6)

20101220517small.jpg (64.37 KiB) Przeglądane 5214 razy

Na dole to samo

20101220518small.jpg (66.29 KiB) Przeglądane 5214 razy

Tak to wygląda po wykręceniu

20101220519small.jpg (73.87 KiB) Przeglądane 5214 razy

[skiczu]

Ściągamy zacisk i wyrzucamy stare klocki. Cofamy tłoczek nie przez rozpieranie go śrubokrętem lub przecinakiem, ale przez odkręcenie kluczem nr 14 śruby zaślepiającej zaznaczonej kółkiem i kręcenie kluczem imbusowym wewnątrz(klucz 4 lub 5).

20101220519small2.jpg (99.56 KiB) Przeglądane 5214 razy

Po włożeniu nowych klocków i poskładaniu wszystkiego w kolejności odwrotnej zabieramy się za samoregulatory. Kręcimy śrubą regulacyjną tak długo aż tłoczek dociśnie klocek do tarczy. Następnie cofamy o pół obrotu i z powrotem zakręcamy śrubę zaślepiającą. Powinno działać.

20101220521small.jpg (69.91 KiB) Przeglądane 5214 razy

A tak wyglądały stare klocki

20101220523small.jpg (96.21 KiB) Przeglądane 5214 razy

[karol]

witam, zabrałem się przed świętami za hamulec ręczny, po wymianie linek okazało się że mimo regulacji opisanej wyżej nadal nie mam hamulca ręcznego, zwykły działa bez zarzutu, natomiast zaciągnięcie ręcznego w jednym kole powoduje tylko lekkie hamowanie a w drugim nic... ponadto regulator - ta śruba z imbusem z jednej strony przeskakuje i nic nie daje się z nią zrobić... ani wkręcić ani wykręcić... co z tym zrobić?

[matee]

Masz zepsuty zacisk jeśli zacisk nie cofa się podczas kręcenie tą śrubą t znaczy że tłoczek jest zapieczony a jak ktos kreci mimo oporu to sprzegiełko w tłoczku może się popsuć

[karol]

dzisiaj naprawiłem wreszcie hamulec ręczny, sprzęgiełko całkowicie wyskoczyło z tłoczka, dlatego nie łapało gwintu i kręcenie nic nie dawało, dodatkowo ten mechanizm który zmienia kierunek obrotu śruby regulującej docisk mam uszkodzony bo przeskakuje - założyłem drugi zacisk (pewnie zębatki są powycierane - swoją drogą ciekawe czy są wymienne), mimo wszystko działa jak powinno ale może ktoś mi wytłumaczy jak działa to magiczne sprzęgiełko... jakoś nie wiem po co tam jest i jeszcze jedno... czy te całe zaciski mają jakiś samoregulator czy w miarę wycierania klocków będę musiał "podkręcać" imbusami hamulec ręczny swoją drogą ten mechanizm ręcznego jest jakiś dziwny - ta wajcha do której jest przyczepiona linka działa (przynajmniej u mnie) tylko w pewnym miejscu - mimo że ma bardzo szeroki zakres ruchu, skutkuje to tym, że napinanie linki ręcznego nie ma kompletnie wpływu na to jak mocno trzyma ręczny... w moim przypadku poluzowanie linki dało lepszy efekt, niż jej większe napięcie... czarna magia

[skiczu]

Wlepię kilka fotek z naprawy zapieczonego zacisku tylnego koła: https://www.dropbox.com/sh/5yict3rc3ua3pjw/1-lQeNfmx_
Naprawa polegała na "rozpieczeniu" wszystkich ruchomych części, wyczyszczeniu i wypolerowaniu ich i ich gniazd oraz przesmarowaniu całości. Jedyny uszczelniacz tłoczka jaki udało mi się dopasować to ten na zdjęciach. Podobno od Audi A6...