www.trooper4x4.pl

przez **mfw** » 14 maja 2013, 13:26

Wiecie ten temat jest tak stary jak Offroad.

1. Nie ma opony naprawdę uniwersalnej są tylko swego rodzaju kompromisy. Trochę taka, trochę inna. Dlatego producenci opon mają różne modele.
2. Opony AT są kompromisem oznacza to że dają średnią przyczepność na większości podłoży. BFG AT są oznaczone jako opony całoroczne wiec mają przyczepność jak całoroczne.
3. Większość z nas jeździ na jednym komplecie opon AT lub MT z racji ekonomicznych. Bo tak naprawdę trzeba by mieć co najmniej 4 komplety opon: Błoto/Kamienie (Pzeprawa), Piach / Stepy (Wyprawa), Lato / Zima (Szosa). Tylko jadąc na zlot czy rajd trzeba by zabierać ciężarówkę z oponami.
4. Szerokość tutaj głownie działa fizyka:
* Szersze - większa powierzchnia, masa -> mniejszy nacisk, potrzebny większy moment obrotowy. Na grząskie podłoże na pewno będą lepsze.
* Węższe - mniejsza powierzchnia, masa -> Większy nacisk, potrzebny mniejszy momęt obrotowy. Lepsze do wspinaczki: lasy, korzenie, kamienie.

Kupując opony trzeba się zastanowić do czego przez najbliższe sezony będą używane. I wybrać odpowiedni do tego kompromis.

przez **pocieszny** » 14 maja 2013, 13:45

podstawowy parametr wyboru szerokości to masa syfa, ptrząc że nasze syfy ważą po 2 tony to 235 jest za wąskie

przez **danti** » 14 maja 2013, 13:52

a 255

?

przez **pocieszny** » 14 maja 2013, 14:01

10 cali jest józ sensowne w teren :)2

przez **MagurMan** » 14 maja 2013, 14:14

pocieszny napisał(a):podstawowy parametr wyboru szerokości to masa syfa, ptrząc że nasze syfy ważą po 2 tony to 235 jest za wąskie

każda opona ma indeks nośnosci/ładownosci. Nie mozesz go przekroczyc.
Pytana 235-1400kg
pytana 265-1550 kg

więc jak nie wozisz mega ciężarów to 235 da radę utrzymac 2tony.
W tym przypadku wybór szerokości bardziej zależy od tego jaki nacisk potrzebujemy ma cm i stosunek wysokości do szerokości zeby nie podwijalo opony. I jak chcemy wyglądać

przez **piotrck** » 14 maja 2013, 14:24

MagurMan napisał(a): I jak chcemy wyglądać

na 235 jak emeryt :)21

przez **PiotrR** » 14 maja 2013, 22:32

Fabryka przewiduję do naszych Montków 215 R. Przynajmniej mam taką naklejkę na samochodzie.

przez **mfw** » 14 maja 2013, 23:09

Jak to mówią "Size does matter" i każdy chce mieć jak największe koła. Więc dyskutujemy i szukamy argumentów by jednak zamontować koła 30mm szersze niż węższe

Prawdopodobnie gdyby to nie wymagało większych modyfikacji wątek ten rozwodził by się o tym jaką szerokość wybrać dla opon 37 cali. Bo 35 są dla emerytów. :)21

przez **PiotrR** » 14 maja 2013, 23:31

Ostatnio dwa razy zakopałem się na własnej drodze. :evil:

Zaczynam serio myśleć o gąsienicach. :)21

przez **MagurMan** » 15 maja 2013, 08:24

mfw napisał(a):Jak to mówią "Size does matter" i każdy chce mieć jak największe koła. Więc dyskutujemy i szukamy argumentów by jednak zamontować koła 30mm szersze niż węższe
Prawdopodobnie gdyby to nie wymagało większych modyfikacji wątek ten rozwodził by się o tym jaką szerokość wybrać dla opon 37 cali. Bo 35 są dla emerytów.

a ja właśnie chce wąskie :p mam 275 a chce dać coś koło 225. Tylko najchętniej wymiana albo pierwsze sprzedać te szerokie.

Nie wiecie czy można wkręcić w nasze koła fele z patrola/terano i? Niby rozstaw srub ok, ale srednica chyba za duża. I 15cali...