większość dostępnych klimatyzacji jest z aut z UK, więc większość przewodów do wywalenia (starego przewodu nie dogniemy bez uszkodzenia,
różnica między 3,1 a 3,2 głównie jest w kompresorze, który jest zupełnie inny
z różnic z wersji RHD nie pasuje nagrzewnica, trzeba rozwalić wyjąć wszytko i kombinować z wsadzeniem do swojej, da się choć ciut upierdliwe
reszte ogarnie średnio kumaty człowiek od klimy
większość bajtli możemy włożyć sami, kompresor, chłodnice, skraplacz i całą reszte problemem jest tylko szczelne połączenie tego w kupe i tu polecam warszrat zajmujący się klimatyzacją i dorobienie nowych przewodów, sprawdzeniem szczelności i nabiciem nowym czynnikiem