co prawda mam ciut starszy silniczek, ale u mnie przy podobnych objawach padły 2 czujniki
czujnik temperatury powietrza w kolektorze, i czujnik temp silnika, obydwa odpowiadają za mieszankę paliwa którą podaje komp,
u mnie jest mocno za bogata, objawy są podobne, o ile czujnik temp powietrza jest na wierzchu to czujnik temp silnika znajduje się w głowicy pod kolektorem, i trzeba go zrzucić, chyba że dowiesz się które piny odpowiadają za co w kompie wtedy można pomierzyć multimetrem
jeśli masz już OBD to błędy odczyta zwykły komp z programem do opla lub isuzu
do dostania na alledrogo, alebo w co 2 warsztacie za pare groszy to zrobią 
