dizel padł

[JR504]

witam ,krótka historia trzy dni temu motorek 3,1 rozbiegł się udało się go zdusić ,do domu wrócił na holu po wstępnych oględzinach ustaliłem:
motorek pociągnął olej z odmy ,przedmuch z silnika wyrzucił bagnet i zrzygał komorę silnika olejem ,po odpaleniu dmucha z bagnetu ,odmy korka wlewu
pomiar ciśnienia w cylindrach na 1,2,3 po 32 at.na 4 tylko 5 at. głowica zdjęta ,tłoki tuleje wizualnie całe ,czy przyczyną mogą być pierścienie a może jakieś inne sugestie co do przyczyny tak dużego przedmuch

[PiotrR]

Myślę że popękane pierścienie na czwartym . Zlej naftą tłoki i obserwuj jak spływa tam gdzie szybciej masz walnięty pierścień .
tłoki ustawiaj w tym samym połażeniu mnie uczyli że w dolnym punkcie zwrotnym a nafty wystarczy parę centymetrów sześciennych tak żeby zakryło denko tłoka. Zajrzyj również do turbiny .

[JR504]

wydaje mi się że przy pomiarze ciśnienia turbina niema znaczenia i czy po odpaleniu ciśnienie doładowania może się dostać do skrzyni korbowej zaznaczam ze mechanikiem nie jestem

[piotrck]

Miałem podobnie , lał wtrysk upaliło tłoka , tłok pękł i porysował tuleje cylindra.
Remont silnika robiłem.

[PiotrR]

wydaje mi się że przy pomiarze ciśnienia turbina niema znaczenia i czy po odpaleniu ciśnienie doładowania może się dostać do skrzyni korbowej zaznaczam ze mechanikiem nie jestem

Przy pomiarze nie ma znaczenia. Tylko jak zasala olej to łopatki zmieniły geometrię i pomimo że kręci bez oporów to już nie daje tak jak trzeba. Może się rozlecieć jak odpalisz po remoncie.

[JR504]

tłoka jeszcze nie wyciągłem ale wizualnie ok tuleja też wygląda na dobrą myślę że to raczej pierścienie ,a tak przy okazji ile taki remont silnika

[JR504]

po 4 godzinach walki tłok wyciągnięty usterka odnaleziona popękane pierścienie teraz pytanie czy wymienić pierścienie na wszystkich tłokach czy na tylko na tym jednym i czy jest sens wymiany wszystkich pierścieni jeżeli tuleje zostają stare ,jeśli ktoś to przerabiał proszę o opinie

[piotrck]

tuleje po 180 zł z wprasowaniem , komplet pierscieni 230 zł , ceny z 2012r

[PiotrR]

Jeśli masz pewność że tuleje nominalne i bez progu, to zrobić honowanie i zakładaj nominalne pierścienie. Wersja na sprzedaż:
Ale to trochę rzeźbienie w gównie. Nie wiesz kiedy strzeli kolejny pierścień ,panewki już ruszyłeś nigdy nie złożysz tak jak było. Stało się może warto zrobić porządny remont i mieć spokój na następne 500 000

[piotrck]

po 4 godzinach walki tłok wyciągnięty usterka odnaleziona popękane pierścienie teraz pytanie czy wymienić pierścienie na wszystkich tłokach czy na tylko na tym jednym i czy jest sens wymiany wszystkich pierścieni jeżeli tuleje zostają stare ,jeśli ktoś to przerabiał proszę o opinie

ja robiłem tuleje na jednym cylindrze

[JR504]

przyczyna pęknięcia pierścieni ustalona od spodu tłoka są dwa kanały i dwa otwory zaślepione śrubami ,jedna wypadła ,facet który remontuje silniki maszyn budowlanych stwierdził ze tłok ma podwójne denko a kanały służą do chłodzenia denka tłoka olejem silnikowym w pozostałych tłokach otwory są zaślepione

[JR504]

silnik złożony odpalony ale jest problem wskaźnik temperatury po włączeniu zapłonu leci do oporu bez znaczenia czy czujniki na termostacie są podłączone czy odłączone,może jakaś podpowieć

[gołąb stanisław]

zwarcie z masą.za wskazania zegara odpowiedzialny jest mały czujnik z boku obudowy termostatu-jeden przewód na wsówke z okrągłym pinem-chyba zółto czarny

[piotrck]

jak po remoncie i co w końcu wymieniłeś ? same pierścienie ?

[JR504]

tłok z pierścieniami używka i jest ok

[piotrck]

tłok z pierścieniami używka i jest ok

ile przejechałeś km od remontu ?

[JR504]

jakieś 15 tys. i wszystko ok.

[piotrck]

u mnie po 44 000 od remontu , padł tłok z tuleją , głowica w dwóch miejscach pęknięta