SUV/Crossover

[Serg]

Trooper coraz częściej uziemiony więc czas poszukać jakiegoś nowszego dupowozu, mam klaustrofobie jeśli chodzi o osobówki więc wybór padł na SUVa.

Czy ktoś się orientuje, co warto rozważyć ?
Mitsubishi ASX, Hyundai ix35, Volkswagen Touareg, Maza CX5, Toyota Rav4, Kia Sportage, Suzuki S-Cross lub Vitara czy na przykład uwielbiany przez MAVa Nissan Qashqai (kto tam wsadził silnik 1.2 z turbo?)

Nie zależy mi na wyposażeniu. Często podróżuje i chciałbym móc korzystać z dróg szybkiego ruchu zgodnie z ich przeznaczeniem

[PiotrR]

Dacia Duster LR Freelander. Tylko ON

[pocieszny]

dacia jak najbardziej ale frelek i qłaszkaj to paście, do tego wywal tuarega (do tuguana tym bardziej się nie przystawiaj zwłaszcza benzyny) jak nie trafisz w "ideał" podwoisz wartość auta w rok
z Hyundaia masz jeszcze Tucsona, autko warte uwagi bardzo podobne do sportage
jeśli chodzi o Rav4 to weź sobie pojeździj wcześniej, zobacz czy Ci pasuje skrzynia biegów, ogólnie biegi ma krótkie silnik mocny ale przy 140 mam 4000rpm na obrotomierzu i spalanie w kosmosie

[Gocu]

Myślę, że jeżeli zależy Ci na przestrzeni wewnątrz auta (zbliżonej do Troopera), to z tych wszystkich zostałby tylko Tuareg, reszta to maleństwa. Natomiast do Tuarega dołożyłbym Kia Sorento, Hyundai Terracan, Pajero III, LC 120.
Albo zacznijmy od początku, czyli od budżetu

[Serg]

Freelander

Ten Tuscon zapowiada się ciekawie, poczytam o nim, wstępnie to waga przechyla się w strone Hyundaia albo Mazdy.
Budżetu nie ma bo w leasingu będzie.

[Gocu]

Aha, to bym celował w Kie Sorento. Może Nissan Xtrail?

[Serg]

Kijanki mają mało miejsca w środku.

[PiotrR]

Co do Freelandera i jego mitycznej awaryjności to kupiłam auto z 2001 marcu 2008 z przebiegiem 115tys , jeździłem nim do końca 2014. Przez 7 lat przejechałem 130 tys km. Wymieniłem dwie końcówki drążków kierowniczych 70złsztuka tylny tłumik 200zł z wymianą, linki do podnoszenia tylnej szyby 2x po 80zł raz linkę do bocznej koszt podobny 45minut pracy. Awarii uległ przepływomierz kolega Świstak naprawił za symboliczną kwotę. Wymieniałem podkładki mocujące tylne zawieszenie i poduszkę pod tylnym dyferencjałem . Największą awarią był przeciek w chodnicy woda/olej opanowany za 250zł. Urwałem klamkę od bagażnika,otwieram go 6 do 8 razy dziennie. Spalanie min 6 max 8 ON. W momencie sprzedaży była widoczna korozja pod plastikowymi uszczelkami szyb i pod klamką bagażnika. Nowy właściciel nic jeszcze nie naprawiał Wyciągałem nim 2tonową przyczepę z dna żwirowni, jeździłem po miejscach na które Montkiem nie mam szans wjechać, doskonała trakcja i rozkład masy.
Życzę wam równie awaryjnych aut i podobnych kosztów naprawy.
Jak mnie będzie stać to kupię kolejnego Freelandera.

[pocieszny]

Co do Freelandera....., jeździłem po miejscach na które Montkiem nie mam szans wjechać.

sory to albo nie umiesz jeździć albo masz zepsutego montka,frelek ogólnie nie ma szans jeździć tam gdzie montek, miałem frelka (I i II) mam montka sory frelek w porównaniu zmontkiem nie ma prawa zjechać z asfaltu, nawet w porównaniu z ravką 1 generacji to badziew i awaryjność nie jest mityczna, po prostu to jakośc LR i części z gównolitu

[PiotrR]

O jeździe w terenie masz racje ale są takie miejsca gdzie ciężkie terenówki dają D... a Frelek pomyka, bagniste łąki i lotny piasek. 2.5 tony toną lekkie SUWy jadą po wierzchu . Co do awaryjności tak jak napisałem.Czytając forum Freelandera czy Troopera można dojść do wniosku że to jedna wielka awaria, jak kto trafi z materiałem wyjściowym

[pocieszny]

krótki troop w benzynie 1740 długi 1980kg, frelek II 1710 - 1950 kg więc masy masz te same,
wydaje mi sie że nie do końca jest jak mówisz ale każdy mas prawo do własnej opini

[karlito]

Podepnę się pod temat, ponieważ muszę pożegnać się z Montkiem.
Potrzebowałem drugiego auta na sporadyczne wypady do lasu (czyli 4x4 a reszta mało ważna) a teraz potrzebuję drugiego auta na wyjazd ze wsi do miasta na co dzień. Czyli nowszy , ładniejszy, mniej terenowy i mniej awaryjny
Proszę o podpowiedzi, w szczególności czego unikać.

Budżet około 20 tys. zł.
Przebiegi 95% wieś, trasa, miasteczko + 5% polne/leśne drogi;
Wyłącznie SUVy/Krosowery czyli większe/wyższe autka, żeby po polnej była frajda a nie szorowanie podwoziem;
Wyłącznie benzyna - docelowo pod LPG (czyli odpadają dizle i jednostki wrażliwe na lpg), pojemność drugorzędna, ale raczej nie mniej jak 2.0 - 2,5... ;
Wyłącznie 4x4 (może być 4x4 auto, chodzi o 4x4 głównie "na drodze" nie w terenie);
Roczniki orientacyjnie 2003-2007
Preferowana Japonia lub USA.
Z racji ogólnej niechęci do Niemczyzny Giermańce odpadają...
Z wyposażenia interesuje mnie 4x4 i klimatyzacja, reszta może być, ale nie musi

Co byście Koleżanki i Koledzy doradzili? ja myślałem o:
Mitsubishi Outlander np. 2,4 benz, ładne, ale podobno kłopotliwe regulacje zaworów i ogólne problemy z lpg
Nissan xtrail 2,0 lub 2,5 benzyna, tutaj lepiej, no i łańcuch rozrządu,
Chevrolet blazer lub trailblazer 4,3 i 4,2 benz
Chrysler Pacifica 3,5 benz
Mazda Tribite 2,3 i 3,0 benz
Może Subarynka któraś?
vlvo xc 70 2,4 , 2,5 benz
Pomóżcie, czego nie dotykać a co można brać...
Dziękuję i Pozdrawiam

[PiotrR]

Co do Subaru to potęga dopóki 4koła drapią, wystarczy 20centymetrowy rowek by dzwonić po Freelandera ŚCIĄGNIJ MNIE o wjeżdżaniu w jakiekolwiek błoto nie wspomnę elektronika nie lubi. Volvo CX70 ten sam problem z wy-krzyżem+ horrendalne koszty części zamiennych. Pisząc o zawieszeniu nie mam na myśli OFF RODU zwykła koleina potrafi je zatrzymać .

[pawel126]

X trial to renault nie wiem jak benzynowe łańcuchy, ale kumplowi w dieslu przeskoczył przy 150tys. 4kola poszło miesiąc po kupnie a kosztowal 30tys.

Blazer to dopiero wynalazek i 20-25 gazu, pacyfike ma kolega... nawet zarowki takie
+50% sciagal ze stanow, pozatym KAZDA pacyfika jest walona bo innej nik ze stanow nie sciaga...

Volvo xc fajne autko ale ceny części droższe niż do merca robiłem kpl. zawieszenia przód i tył, 2,5 turbo fajny silnik

za 20tys wszystkie te auta beda właśnie nadawać sie do doinwestowania czyli + 5tys w najbliższym czasie.
choc pacyfike za 20 to chyba slabo... prędzej 30...

Kup nowszego troopera za 20 to bedzie igła , może Tuscona bym polecił.

[pocieszny]

nowszy , mniej awaryjny

te założenia się wykluczają nie ma nowszych aut mniej awaryjnych a to tego tańszych w obsłudze (zwłaszcza jeśli mówimy o SUVach)
jedno co mogę Ci poradzić wywal z zestawu X-traila silnik padnie tak czy siak w każdej wersji silnikowej, jak byś nie dbał, mieliśmy 3 sztuki albo turbina wyssała oleum z silnika albo panewki się odwróciły albo korba wyszła bokiem tak że tak
Outlandera ma Teść chwali sobie tyle że 2 litrowa bena bez problemów z LPG działa, szału z prędkością nie ma
XC70 tylko z silnikiem Volvo nie forda to duża różnica
a najmniej awaryjna będzie brzydka stara RAV4 1 generacji z silnikiem 2.0 z podtlenkiem LPG tyle że nie spełnia założeń nowsza i ładna

[miras7]

Suzuki XL7 2.7

[PiotrR]

Suzuki XL7 2.7

Nawet miałem taki pomysł ,po zamknięciu drzwi mi przeszło

[miras7]

Suzuki XL7 2.7

Nawet miałem taki pomysł ,po zamknięciu drzwi mi przeszło

...bo ponieważ?

[PiotrR]

...bo ponieważ?

Łokcie zabolały nie ten gabaryt zwłaszcza jak się ostatnie 6lat Montkiem jeździ.
Sam szukam terenówki do codziennej eksploatacji,musi to być ciut większe od Suzuki nie koniecznie autobus.

[korf]

Szukany samochód to:
samochód który będzie zawsze mniejszy od Montiego,
właściciel nie będzie się z nim utożsamiał jak z Montkiem,
niby będzie miał 4x4, ale daleko będzie miał do Montka,
...
Generalnie będzie mniej wygodny, pakowny, terenowy i swojski,
ale za to będzie bardziej ujowy
...
Wniosek:
Trzeba kupić 3,5 + TOD + Opony 325/60R15.

[Quentil]

Albo Vehiego, do miejskiego terenu powinien być idealny, a i poza drogą radzi sobie bardzo dobrze

[pocieszny]

to jak to tak ma być to popatrz sobie na X-terra dobry silnik w benie z automatem, w miare orzyswoite spalanie, takie fajne kombi z normalnym reduktorem i normalnym napędem terenowym

[PiotrR]

Za mną ostatnio chodzi to. https://www.google.pl/search?q=mitsubis ... biw=1143&b
Wybijcie z głowy albo utwierdźcie.

[pocieszny]

węglarka z pełną budą
połączenie wad zwykłego pajero z wadami L200

[PiotrR]

Daj więcej szczegółów, bo z tyłu to sprężyna tam robi.
Nie miałem bliższych kontaktów z autami Mitsubishi, szukam diesla.