Ciekawe ogłoszenia

[Jake]

Ale została mała Frontera w tle

[Michał4x4]

Ładny rodzynek https://www.mobile.de/pl/Samochod/Opel- ... 21169.html

[Gocu]

https://www.otomoto.pl/oferta/isuzu-tro ... yZ63z.html

Ten jest ciekawy, gorąco polecam

[pocieszny]

Ładny rodzynek https://www.mobile.de/pl/Samochod/Opel- ... 21169.html

bez klimy, podłokietnik wygląda gorzej niż mój po 350kkm, za 14 koła do opłat i przywiezienia... już się z niego taki rodzynek nie robi

[FFK]

Jakby ktoś się wybierał oglądać tego pajero:

https://www.olx.pl/oferta/mitsubishi-pajero-2-5-diesel-4x4-long-CID5-IDoM87U.html#24997012c4

To nie polecam. Czteroślad, silnik zdrowy, spawany most

[mcgiver]

Ładny rodzynek https://www.mobile.de/pl/Samochod/Opel- ... 21169.html

bez klimy, podłokietnik wygląda gorzej niż mój po 350kkm, za 14 koła do opłat i przywiezienia... już się z niego taki rodzynek nie robi

ja niewiem co Wy sie tak upierać przy tych wysokich cenach za te auta 15-20tyś.
ja mojego 2,5roku temu kupiłem za 4900 , rama zdrowa , buda bez ochów i achow ale ok ,napędy zdrowe , wyposarzenie Ltd czyli full ze skórą i kompletną elektryką itd.
przy 315tyś w aucie wszystko działa.
wartość wg wyliczenia w ubezpieczeniu axa direct na dzień dzisiejszy 7500zł ,na dzień dzisiejszy absolutnie nie mysle o sprzedaży i nie rozstałbym się z nim za mniej niż 10tyś bo wiem co mam.
ja niewiem , ale myślicie że jak kupicie takie drogie to nie bedzie trzeba dokładać ? te auta już mają conajmniej 15lat (mój 20) i cochwila coś się robi, ale jeszcze mnie nikt nie holował , a ja już niejednego

[Jake]

Nikt nie chce tyle płacic. Ale dostac cos nieprzezartego i niedojechanego z 4900zł graniczy z cudem. Jest straszliwie malo ogloszen, a ceny jak glupie ida ostatnio w góre :/ A jeszcze dostać '97 taki jak Ty to juz hoho!
Slecze nad ogloszeniami jak glupi 5 miesiac, przegladam 3 razy dziennie i jest ich tyle co kot napłakał. W tym momencie z "przejściówek" 96/97 sa 4 egzemplarze:
3.2V6 czarny dlugi fuuuul opcja nawet z elektrycznie przesuwanymi fotelami 12 000zł
3.1TD złoty, długi, nawet ładny na MTkach 13 500zł
3.1TD zielony, długi, rama zdrowa, srodek, ladny, buda taka sobie 10 000zł
3.1TD biały, długi, totalny golas, nawet bez regulacji wysokosci kierownicy, zgniła rama i zgniła buda - 11 000 (wisi 7 miesiac)
Najtanszy jaki widzialem ale juz sie sprzedał to był czarny 3.2V6 w wersji bez poduszek powietrznych w stanie jako takim za 8900zł i brudny i zmezcony zyciem zielony 3.1 za 9500zł
Za 5000zł to na pniu wzialbym kazdy z powyzszych, ale takie sumy to moim zdaniem warto co najwyzej za ideał płacic, a nie za auto w ktore po zakupie trzeba na dzien dobry wrzuci kilka tys.

[FFK]

A widzieliście po ile stoją vehicrossy? Jeszcze niedawno można było kupić za 35-40 tyś zł, a teraz 60... 70... czy tez 80 tyś...

[Gocu]

To samo jest z najmłodszymi Trooperami. Za roczniki 98-2000 w benzynie (o ile się trafią) trzeba śmiało liczyć minimalnie te 15-18 tysięcy.

[pocieszny]

sprawa względnie prosta, zrobił się popyt to ceny skoczyły w górę, chcesz dobre auto do turystyki rodzinnej, na weekend itp? po co wydawać zylion na tojke czy parcha jak za 1/3 ceny miałeś troopa z wyposażeniem lepszym a zdolnościami i wytrzymałością taką samą? ludzie zaczęli patrzeć troche inaczej na te auta (co poniekąd jest też naszą winą ) tak że tak, przyzwoita terenówka za małą kase już neistety przestała być za małą kase

[mcgiver]

Nikt nie chce tyle płacic. Ale dostac cos nieprzezartego i niedojechanego z 4900zł graniczy z cudem. Jest straszliwie malo ogloszen, a ceny jak glupie ida ostatnio w góre :/ A jeszcze dostać '97 taki jak Ty to juz hoho!
Slecze nad ogloszeniami jak glupi 5 miesiac, przegladam 3 razy dziennie i jest ich tyle co kot napłakał. W tym momencie z "przejściówek" 96/97 sa 4 egzemplarze:
3.2V6 czarny dlugi fuuuul opcja nawet z elektrycznie przesuwanymi fotelami 12 000zł
3.1TD złoty, długi, nawet ładny na MTkach 13 500zł
3.1TD zielony, długi, rama zdrowa, srodek, ladny, buda taka sobie 10 000zł
3.1TD biały, długi, totalny golas, nawet bez regulacji wysokosci kierownicy, zgniła rama i zgniła buda - 11 000 (wisi 7 miesiac)
Najtanszy jaki widzialem ale juz sie sprzedał to był czarny 3.2V6 w wersji bez poduszek powietrznych w stanie jako takim za 8900zł i brudny i zmezcony zyciem zielony 3.1 za 9500zł
Za 5000zł to na pniu wzialbym kazdy z powyzszych, ale takie sumy to moim zdaniem warto co najwyzej za ideał płacic, a nie za auto w ktore po zakupie trzeba na dzien dobry wrzuci kilka tys.

no u mnie niewiem czego by jeszcze mogło brakować ale chyba tylko webasto , bo niewyobrazam sobie innych dodatków. Tylko że z tego co przegladam czasem ogłoszenia w sieci to albo ltd szło w róznych opcjach , albo ltd sobie ktoś przykleja dla picu.
Skóre w ogłoszeniach widzę żadko a elektryke foteli (regulacja i grzanie) naprawdę sporadycznie ,a u mnie jest
Nie mogę znależć nigdzie fotela w szarej skórze na podmianę bo mam zniszczony własciwie to sam poddupek z poszyciem by mnie ratował.

[Jake]

LTD znaczy tyle co - długi (5 drzwiowy)
RS znaczy tyle co - krótki (3 dzwiowy)
Wiec nie wiem jaki to Twoim zdaniem ma zwiazek z wyposazeniem ?

Nie wiem tez o jakich dodatkach piszesz? Ja z dodatków potrafie sobie bardzo wiele wyobrazic. Stalowe zderzaki, bagaznik, wyciagarke, liftowe zawieszenie, stalowe progi rurowe, hi-lift, reflektory dachowe, opony MT i wiele innych. Ale nie mowilem tu o terenowych dodatkach i ulepszaczach. Mowilem o tym, ze przytoczone przeze mnie ogloszenia to nie sa auta "wycyckane, wypieszczone, wsiasc, tankowac i jezdzic". Sa przyzwoite, zgoda. Ale do tych 10-13tys trzeba jeszce dolozyc pieniadze na remont blacharki (niemal wszystkie maja zgniłe nadkola i drzwi bagaznika), wymiana polamanych elementów wnetrza, rozrzad, paski, oleje, plyny, filtry, klocki, opony, a prawdopodbnie tez oslony przeubow, tuleje i sworznie zawieszenia. Wiec realnie trzeba przed zakupem liczyc sie z tym ze cena po zakupie jeszcze wzrosnie.
Kupic Montka za 5-6-8tys i dolozyc za remont jest spoko i nawet bym wolal taka opcje, bo potem wiemy co mamy,
Kupic za 12-15 tys i dolozyc kupe kasy w remont to moim zdaniem juz boli, bo w tej cenie oczekiwaloby sie auta (prawie) bez wkladu.


Podgrzewane fotele (skóra lub welur) w wersjach po 1996r widywałem calkiem czesto. Elektrycznie regulowany i pozycjonowany fotel tylko kilka razy (i IMHO to jest calkiem niepotrzebny bajer i pierwsze co sie zepsuje). Skóra wystepowala chyba tylko i wyłacznie szara i nie jest zbyt czesta, ale osiagalna. Warto sledzic allegro i olx, czasami sie pojawiaja oferty.

[mcgiver]

LTD znaczy tyle co - długi (5 drzwiowy)
RS znaczy tyle co - krótki (3 dzwiowy)
Wiec nie wiem jaki to Twoim zdaniem ma zwiazek z wyposazeniem ?

Nie wiem tez o jakich dodatkach piszesz? Ja z dodatków potrafie sobie bardzo wiele wyobrazic. Stalowe zderzaki, bagaznik, wyciagarke, liftowe zawieszenie, stalowe progi rurowe, hi-lift, reflektory dachowe, opony MT i wiele innych. Ale nie mowilem tu o terenowych dodatkach i ulepszaczach. Mowilem o tym, ze przytoczone przeze mnie ogloszenia to nie sa auta "wycyckane, wypieszczone, wsiasc, tankowac i jezdzic". Sa przyzwoite, zgoda. Ale do tych 10-13tys trzeba jeszce dolozyc pieniadze na remont blacharki (niemal wszystkie maja zgniłe nadkola i drzwi bagaznika), wymiana polamanych elementów wnetrza, rozrzad, paski, oleje, plyny, filtry, klocki, opony, a prawdopodbnie tez oslony przeubow, tuleje i sworznie zawieszenia. Wiec realnie trzeba przed zakupem liczyc sie z tym ze cena po zakupie jeszcze wzrosnie.
Kupic Montka za 5-6-8tys i dolozyc za remont jest spoko i nawet bym wolal taka opcje, bo potem wiemy co mamy,
Kupic za 12-15 tys i dolozyc kupe kasy w remont to moim zdaniem juz boli, bo w tej cenie oczekiwaloby sie auta (prawie) bez wkladu.


Podgrzewane fotele (skóra lub welur) w wersjach po 1996r widywałem calkiem czesto. Elektrycznie regulowany i pozycjonowany fotel tylko kilka razy (i IMHO to jest calkiem niepotrzebny bajer i pierwsze co sie zepsuje). Skóra wystepowala chyba tylko i wyłacznie szara i nie jest zbyt czesta, ale osiagalna. Warto sledzic allegro i olx, czasami sie pojawiaja oferty.

chłopcze piszesz jakbyś juz 25 lat tymi autami jezdził
ja tych aut wogóle nie znam myslałem że LTD to jest limited...
kupiłem 2,5 roku temu "uszkodzonego" woła roboczego do wożenia narzedzi i ciagania przyczepy którego kuzyn emelem miał mi scholować od sprzedawcy do domu 250km ,ale udało mi sie go naprawić na miejscu i tak już prawie 40tys nakulał i w miedzy czasie mnie zauroczył
jak przyjechałem po auto i gosc mi go odpalił to mimo tumanów pary z wydechu dzwiek tego silnika mnie sparalizował i wiedziałem juz ze to auto musi być moje, a jak pojechaliśmy na przejażdżkę to pomyslałem sobie ze nawet jak by co to coś dorzucę , ale gosc sie słabo targował i jeszcze utargałem piątą stówkę bo cztery urwałem przez telefon .
w tych autach były seryjnie ??:

Stalowe zderzaki, bagaznik, wyciagarke, liftowe zawieszenie, stalowe progi rurowe, hi-lift, reflektory dachowe, opony MT i wiele innych

co do elektryki foteli to jakoś po 20 latach wszystko działa ...
generalnie szukałem auta za 4-5 tyś przez 4 miesiace i terenówka to było ostatnie co chciałem kupić bardziej patrzyłem za T4 Doka, a ten jakos mi tak wszedł na celownik w ogłoszeniach i nie umiał zejsc i mimo że był uszkodzony byłem pewny że dam mu rady .
Tak sobie dziś mysle , jak ja bym w tej Doce wygladał i smiech mnie ogarnia
Jak kupiłem ten samochód to po 2 miesiacach brat stwierdził ze ja nie szukałem samochodu tylko frajera od którego go kupie

[freefly]

LTD znaczy tyle co - długi (5 drzwiowy)
RS znaczy tyle co - krótki (3 dzwiowy)

Te oznaczenia nie mają nic wspólnego z długością samochodu.
Długi to LWB, a krótki to SWB.
RS to wersja "sport", a LTD to wersja limitowana.

[Gocu]

Ale zauważmy, że nie było krótkich LTD, ani długich RS, więc może jest to też jakoś powiązane?

[pocieszny]

LTD znaczy tyle co - długi (5 drzwiowy)
RS znaczy tyle co - krótki (3 dzwiowy)

Te oznaczenia nie mają nic wspólnego z długością samochodu.
Długi to LWB, a krótki to SWB.
RS to wersja "sport", a LTD to wersja limitowana.

każdy krótki to werska sport 4 osobowa a każdy długi to wersja limitowana
LWB i SWB to są ogólne oznaczenia długości nadwozia (w każdej terenówce) a w isuzu rzeczywiście są RS na króciaka i LTD na długiego i nie ma to nic wspólnego z oznaczeniem limited

[mcgiver]

no i wyszło jak zwykle gdzie dwóch polaków tam trzy teorie

[mcgiver]

wg tej encyklopedi wynika że najbardziej luksusowe wyposarzenie miały tylko silniki V6
https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Trooper

niewiem czy to wazne ale w rankomacie podczas wyboru modelu samochodu pojawia się takie coś:

Model i wersja Liczba drzwi Moc silnika Pojemność silnika
Monterey 3.2 (rok produkcji 92-97) 5 177 KM / 130 KW 3165
Monterey 3.2 (rok produkcji 96-99) 5 177 KM / 130 KW 3165
Monterey 3.2 LTD 5 177 KM / 130 KW 3165

co sugeruje LTD jako odrębny model czyli nie kazdy Long był LTD
pozostałe pozycje jak mysle dotycza chyba wersji sohc i dohc
z dizlami jest podobnie nie każdy long jest LTD

[pocieszny]

powiem inaczej ,jeśli chodzi o troopera i montereya nie wychodziły inne wersje
długi to oznaczenie L krótki to S literki które były przy tym dodawane zależały od różnych rzeczy (rynku, marki pod jaką auto wychodziło a niekoniecznie wyposażenia)
tak na przykład Acura miała tylko długie nadwozie i tylko V6 (z automatem lub bez) i oznaczenie SLX, Isuzu (Vaughsal) Bighorn wychodził tylko jako długie nadwozie z 3.1TD i automatem z oznaczeniem LTD, króciaki wychodziy w zasadzie albo jako Trooper albo Monterey i nie widziałem nigdy oznaczonego inaczej jak RS tak samo jak długi trooper czy monterey zawsze wychodziły z oznaczeniem LTD, zauważcie że nasze już wiekowe autka i tak mają dobre wyposażenie nawet jak na standardy obecne, więc możliwe że wszystkie Montki czy Troopki wychodziły w najwyższej wersji wyposażeniowej (jak by nie było z rzeczy domawianych dodatkowo mamy tylko: klima, grzane fotele, szyberdach, tempomat), jak by nie było trooper czy monterey miał być wyznacznikiem luksusu w segmencie aut terenowych

[PiotrR]

W moim Montereyu mam tylko składane i podgrzewane lusterka,ogrzewanie tylnej szyby była składana antena. Reszta na korbki zero elektryki
Też mam na karoseryj LTD, patrząc na wasze auta to ja mam wersję LIMITED

[mcgiver]

W moim Montereyu mam tylko składane i podgrzewane lusterka,ogrzewanie tylnej szyby była składana antena. Reszta na korbki zero elektryki
Też mam na karoseryj LTD, patrząc na wasze auta to ja mam wersję LIMITED

he to faktycznie masz najbardziej unikatową limitowaną serię

[pocieszny]

korbki były na specjalne zamówienie w opcji, normalnie była elektryka, i za korbki trzeba było ponoć dopłacić

[freefly]

Ale zauważmy, że nie było krótkich LTD, ani długich RS, więc może jest to też jakoś powiązane?

W USA Troopery miały oznaczenie S i LS. Długie pięciodrzwiowe S - Serial i LS - Luxury Serial
Niekoniecznie akronimy muszą oznaczać to co nam się wydaje. To tylko marketingowe oznaczenia. My możemy jedynie mieć skojarzenia, że na krótkim dali plakietkę RS, to na pewno skrót oznacza krótki.
Pierwszej generacji długie Troopery z lat 90-91 miały oznaczenia XS w nazwie handlowej (te na rynek amerykański), podczas gdy w specyfikacji było Trooper lwb Wagon 5-Door.

[freefly]

W moim Montereyu mam tylko składane i podgrzewane lusterka,ogrzewanie tylnej szyby była składana antena. Reszta na korbki zero elektryki
Też mam na karoseryj LTD, patrząc na wasze auta to ja mam wersję LIMITED

Standardowe wyposażenie Trooperów i innych jego brendów w latach 92-02 to:

Alloy wheels
Body coloured bumpers
Cloth seat trim
Driver`s airbag
Folding rear seats
PAS
Czyli tzw. golas (Basic equipment) . Pozostałe wyposażenie było opcjonalne. To w Europie.

[FFK]

Ja w swoim z 1993 miałem LTD i na wyposażeniu:
- grzane siodła
- szyby w prądzie
- klima
- szyber
- tempomat
- lustra w prądzie i grzane
- centralny
EDIT:
Kierę też miałem regulowaną
Stara buda, stara deska, stare 6VD1