SZARPNIECIE PODCZAS JAZDY

[SUPER TROOPER]

Mam automat i przy pewnej predkosci , podczas przyspieszania samochód szarpie . Nie sugerujcie sie tym automatem , ale napisac musialem . Kiedy to sie robi ? Przede wszystkim tylko na zimnym silniku . Po prostu odpalam i jade , bez grzania . Po rozgrzaniu , wszystko jest okey .Podczas przyspieszania na równym odcinku drogi i wciaz w tym samym miejscu na drodze . I takze idealnie wciaz przy predkosci okolo 70 km/h , wystepuje jedno szarpniecie . Cos w rodzaju gdy najedziemy na kamien , albo dziure . Jest to miejsce gdy zmieniam pas ruchu i troche przydepne na gaz .
Jakies macie pomysly na odnalezienie przyczyny ?

[Jozef]

Ciekawa zagadka!
Przyczyn moze byc wiele, ale czy nie ma tam tzn. w tym miejscu, smoly albo metalowej plytki?
W niektorych miejscach asfalt czy beton jest sliski i przygazowanie w takim miejscu zrywa przyczepnosc jednego kola ale ze miejsce sliskie jest male to zerwanie trwa krotko po czym znow lapie przyczepnosc i wtedy masz szarpniecie.

[SUPER TROOPER]

Nie , nie , droga jest w porzadku . Piszac , ze w tym samym miejscu , mialem na mysli i punkt w kierowaniu samochodu i rzeczywiscie droge . Wyjezdzajac codziennie ta sama trasa , robimy te same rzeczy , rozpedzamy sie tak samo , itp. Gdybym jezdzil spod innego domu , tez gdzies tam bylby ten sam moment na to szarpniecie . Chodzi o to , ze samochód robi ten sam " blad" bardzo regularnie , co moze pomóc w znalezieniu przyczyny . Pozdrawiam . Zwlaszcza , ze temperatura powietrza , czyli pogoda jest w ciagu ostatnich dni identyczna .

[Jozef]

Wiec zmien choc troche trase ktora jedziesz , np. pojedz pierw kilkaset metrow w przeciwnym kierunku , zawroc a dopiero wtedy wroc na dotychczasowa trase.
Ja podejrzewal bym sprzeglo choc w automacie to juz inna sprawa, albo przeguby, o ile to nie jest wina drogi.

Moze masz lift za duzy i wielokliny na walkach wychodza za daleko i sie klinuja , a na skrecie puszczaja.

Albo mocowania ktoregos z krzyzakow maja niewielki luz i ppodczas dodawania gazu krzyzak przeskoczy i skasuje luz , a pozniej pewnie po rozgrzaniu i powrocie do domu cofasz i luz przestawia sie w druga strone ale ze sruby sa cieple to przechodzi delikatniej , rano sa zimne i ciasniejsze, wiec nie puszczaja od razu.

[Nahen/thor_]

Albo czas zainteresować się olejem w skrzyni. Może stracił swoje właściwości i zanim się dobrze rozgrzeje skrzynia ma z nim problem?

[Nahen/thor_]

Większość producentów (np Mercedes) zaleca wymiane oleju w skrzyniach co 90-100 tysiecy kilometrów... więc jak to jest wymienia się czy nie? Stawiam, ze Twój mechanik nie mógl ogarnać kiedys jakiejś skrzyni i zwalił to na "wymianę oleju-bo się nie powinno wymieniać". Zakładam ze znakomita większość Trooperów/Montereyów w kraju ma już dobrze ponad 100 tysi km nakręcone.

[SUPER TROOPER]

Sprawa jeszcze nie rozwiazana , ale.. Olej sie wymienia , tak samo z filtrem . Nie wiem tylko czy ten filtr jest do wymiany czy tylko do czyszczenia ? Nie mam za bardzo czasu i nerwów , zeby studiowac nasz manual zamieszczony na forum , ale na nim chyba pisze cos o wymianie od 30 tys do 100 tys kilometrów . Mówie chyba , bo nie wiem jaki typ automatu mam . W moim serwisie tez mi powiedzieli , zeby najpierw olej wymienic , a do tej pory nie bylem u nich . Moze jutro pojade z pytaniem co dalej ( wiadomo - kasa ) . Mam ochote sam odkrecic mise olejowa , tylko nie wiem czy przy okazji nie zrobie czegos za duzo . A samochód sie wystraszyl i nie szarpie - na razie . Pozdrawiam . Na pewno klopot jest z automatem - sprawdzone .

[Nahen/thor_]

Myślę że lepiej wymień w warsztacie bo już sama ilość tego oleju może sprawić problem o ile pamietam jakieś 7-8 literków chyba tam jest

[SUPER TROOPER]

No wiadomo , ze lepiej w serwisie , ale nie wiem czy "ksiegowemu" to pasuje . A druga sprawa samochód sie cieszy jak wlasciciel dba o niego . A trzecia sprawa po akcjach z wymiana oleju silnikowego , lepiej byloby samemu takie rzeczy robic .

[croochy]

tylko nie wiem jak w trooperach, ale w autach grupy VAG jest specjalna procedura wymiany oleju w skrzyni.

[SUPER TROOPER]

Jedna z procedur to : jedno piwo przed robota , drugie po robocie . Gdyby cos nie wyszlo to koszty sa wieksze , bo trzeba kupic dobra flaszke ( i to w zaleznosci od wytrzymalosci glowy wlasciciela ) . Tak sobie wlasnie mysle .

[Nahen/thor_]

tylko nie wiem jak w trooperach, ale w autach grupy VAG jest specjalna procedura wymiany oleju w skrzyni.

Gdyby nie ta "specjalna" procedura to serwisy by nie zarabialy tym bardziej, ze wymiana oleju w skrzyni z reguły trafia się po okresach gwarancyjnych Dlatego trzeba było wymyślić jakiegoś szamana, kilka zaklęć i szkolenie z min typu: "panieee to nie taaakie prosteee, toć to ałłlłtomat... tu trzeba fachowca ze sprzęeeetem".

[croochy]

hmm no tak podgrzanie oleju do odpowiedniej temp to szamański wymysł

[SUPER TROOPER]

Teraz croochy juz do zadnego serwisu Cie nie wpuszcza - zdradzasz tajemnice handlowa !

[croochy]

hmmm ja pracuje w ASO

[ROC]

jeśli auto zrobiło 100 tyś.km...i nie był wymieniany to nie wymieniać oleju w skrzyni pod żadnym pozorem!!!!jeżdzić do spieprzenia(grozi zjeb.skrzyni) jeśli wymieniany to wymieniać co 30 000 km

[ROC]

a wymiana oleju jest prosta jak piardnięcie!!!!

[croochy]

zdiagnozowałeś brak napędu? Faktycznie przegub na wale?

[ROC]

powietrze!!!!gdzieś wężyk pękł od podciśnienia stanął w miejscu wałek i nie chce się ruszyć..potrzeba kanału!!!!

[croochy]

to wał masz zapinany podciśnieniowo

[ROC]

dokuadnie tak!

[croochy]

a już przez chwile chciałe sobie kupic takiego jak Twój

[Nahen/thor_]

jeśli auto zrobiło 100 tyś.km...i nie był wymieniany to nie wymieniać oleju w skrzyni pod żadnym pozorem!!!!jeżdzić do spieprzenia(grozi zjeb.skrzyni) jeśli wymieniany to wymieniać co 30 000 km

A jakiś argument racjonalny dlaczego nie?
Czy jak puści gdzieś uszczelnienie i olej sam sobie zacznie spieprzać ze skrzyni to tez nie dolewać nowego tylko czekać aż sie skończy i skrzynia popełni samobójstwo??
Czy jak padnie pompa oleju (a czasem lubi) i wypierdzieli olej "w dzwon" to też poczekać aż się skrzynia posypie??

Ja kumam, że mechanik tak może powiedzieć bo za najprostsze naprawy automatów tej klasy co 4L30-E/LE bierze się od 3-4 tysi w górę najczęściej co z drugiej strony sugeruje postawienia kwestii czy nie lepiej ściągnąć skrzynię np z UK. Tak więc prosze o podanie konkretnych argumentów za tym, żeby nie wymieniać oleju?

[kugel]

... czy to znaczy że moja skrzynia jest zj..... , bo wymieniłem olej jakieś 20 k temu i nadal ma się dobrze ?

[Nahen/thor_]

Na to wygląda Moja też będzie za jakieś kilka dni bo po wycieku wpadłem na pomysla coby mechanik wziął "załatal" wyciek i zalał nowy olej...