Ciekawe ogłoszenia

[pocieszny]

jak to co Nissan Patrol z silnikiem RD28T

+ radosna twórczość hydraulika

[Jake]

Ze Patrol to widze Xd Ale to jest snorkel wydechowy czy co? XD

[pocieszny]

system podwieszania tylnego koła
może na traktur zarejestrowany czy inną maszyne rolniczą

[mcgiver]

może jakiś miłośnik 3,0 się skusi
https://www.olx.pl/oferta/alternator-mo ... d8bdf77f66

[Jake]

Kolezanka szuka Jeepa. Wpadl nam w oko taki egzemplarz. Fajna cena, usterki na pierwszy rzut oka nie przerazaja, fajne kola, snorkel, wizualnie estetyczny. Ale zupelnie nie znam tego silnika, zastanawiam sie czym pachnie brak wolnych obrotow, strzelanie z gazu i marudzenie na benzynie. Ktos sie zna na Jeepach?
https://www.olx.pl/oferta/jeep-cherokee ... 9bfc00ea8b

[pocieszny]

odpuść
jak już brać jeepa to takiego co działa w nim wszytko (uprzedzam nie ma takich)
do kosztów zakupu doliczysz 5-7 tysi na wyprowadzenie auta na prostą mechaniczną
to już lepiej Frontere kupić... serio

[Jake]

odpuść
jak już brać jeepa to takiego co działa w nim wszytko (uprzedzam nie ma takich)
do kosztów zakupu doliczysz 5-7 tysi na wyprowadzenie auta na prostą mechaniczną
to już lepiej Frontere kupić... serio

8+5tys = 13tys. Dla mnie bardzo dobry bilans. Do Troopera którego kupilem za 8 dolozylem juz z lekko liczac 10 i nie żałuje. Rzadko widuje sie 20 letnie terenówki ktore nie wymagaja mechanicznych naprostowań. Dla mnie dyskwalifikujaca jest korozja... tako ramy i jak i budy (uprzedzajac, tak, wiem, ze w XJ nie ma ramy), bo to jest jak walka z tyfusem, martwego silnika czy zakatowanej skrzyni tez bym nie chciał, ale drobne grzebanie mnie nie razi...

btw. Czemu majac KJ-ta odradzasz XJ-ta? I czemu akurat Frontera? Nie zeby Frota nie miała zalet, miałem frote przeszło 3 lata, ale we frotkach sa same masakrycznie nieudane silniki, poza tym to auto niezbyt porownywalne do XJ-ta...

[mcgiver]

kumpel kilka lat temu się wkopał w 4.0 grand cherokeego z niemiec z wyciętym gazem bo bez legalizacji niby.
pierw kopał z silnikiem , potem z komputerem (nie majac o tym pojecia nie pomógł nic ) ,a jest z nimi problem bo mało kto z tym robi i nie ma ich na rynku
włożył w to mnóstwo kasy włacznie z nieudanym remontem "kapitalnym".
potem wreszcie wymienił cały zestaw pod maską na inny.
juz teraz niepamiętam ile dokładnie włożył kasy w te wszystkie tematy ale do 14tyś to śledziłem, dwa lata temu.
auto kupił 1,5roku wcześniej niż ja mojego czołga ,ale mimo że jeżdzi nim na codzień tak jak ja to nie zrobił połowy mojego przebiegu ,a mi już pykło 67tyś za 4lata.
no ale cóż mimo że ma samochód ponad 5 lat to 1,5 roku stało po warsztatach.

[Jake]

kumpel kilka lat temu się wkopał w 4.0 grand cherokeego z niemiec z wyciętym gazem bo bez legalizacji niby.
pierw kopał z silnikiem , potem z komputerem ,a jest z nimi problem bo mało kto z tym robi i nie ma ich na rynku
włożył w to mnóstwo kasy.
potem wreszcie wymienił cały zestaw pod maską na inny.
juz teraz niepamiętam ile dokładnie włożył kasy w te wszystkie tematy ale do 14tyś to śledziłem, dwa lata temu.
auto kupił 1,5roku wcześniej niż ja mojego czołga ,ale mimo że jeżdzi nim na codzień tak jak ja to nie zrobił połowy mojego przebiegu ,a mi już pykło 67tyś za 4lata.
no ale cóż mimo że ma samochód ponad 5 lat to 1,5 roku stało po warsztatach.

Z którego roku był ten Grand? Wydawało mi się, ze AMC 242 w XJ z 91r to całkiem prosty elektronicznie silnik. Myle sie?

[mcgiver]

nie znam się na dzipach mimo ze na mojego też większośc mówi dzip

[mcgiver]

ja mojego kupiłem za 4,9tyś i dołożyłem 16 tyś i mimo że tego nie widać to też nie żałuję
a zarżnięta na amen mechanika mnie nie przeraża absolutnie

[Jake]

16tys to calkiem niemało, biorac pod uwage, ze nie szpeisz swojego, wiec to wszystko same mechaniczne naprawy. W moich 10tys oprocz napraw i udoskonalen mechanicznych miesci sie tez stalowy zderzak, wyciagarka, snorkel, MTki, stalowe felgi. etc.

PS. Jestem teraz pare tygodni w Polsce. Pasowaloby Ci w jakis dzien sie spotkac? Nadal mnie ciekawi co Twoj 3.2 potrafi. Zwlaszca ze ostatnio pojezdzilem tydzien Fordem Explorerem 4.0 i niezdrowy pociag do benzyniaków mi sie pojawił

[mcgiver]

w tych 16tyś z grubszych spraw to nowe zimówki 1200, nowe ateki1600, nowe stalówki et10 ze srubami1100, zakup silnika i jego remont 5700, i w pizdu : tu 100zł ,tam 200zł,tam 300zł ale że skrupulatnie notuje w exelu to 16tyś już pykło.
co do spotkania to może ewentualnie któraś niedziela, ale nie najbliższa ,
tyle że w moim już się kopyto straciło narazie bo zmieniłem koła z szybkich zimówek na letnie balony tak że adrenaliny na obwodnicy nie będzie , ale po jakichs szutrach w okolicy możemy pojeżdzić

[pocieszny]

Czemu majac KJ-ta odradzasz XJ-ta? I czemu akurat Frontera?

właśnie dlatego że posiadam już 2 dżipa w swoim życiu to odradze temat koleżance,
po 1 mechanika specyficzna, dużo rzeczy które się robi totalnie inaczej niż w innych autach, musisz mieć mechanika co ogarnia ameryke, a o takiego trudniej niż o mechanika do troopera 3.0D
po 2 jakość wykonania podzespołów urąga myśli technicznej, w którym aucie potrafisz urwać półosie na asfalcie i to nie szalejąc? XJ/KJ/KK/WJ/WK
po 3 komfort nie istnieje, jeździsz dupą po taborecie, nie ma żadnego bocznego trzymania w fotelach
po 4 mało miejsca, pomimo że auto jest duże to w środku jest małe
po 5 plastiki z makdonalda
po 6 nawet oryginalne części kupowane po VIN potrafią nie pasować i zaznaczam że dużo musisz ściągać z USA
co do XJ konkretnie to zawias z karety (tak jakiś XVw takie zawieszenie było modne), mosty potrafią paść na 31, zacznie się wyścig zbrojeń, mocne półosie, mocne przeguby, inne wahacze itp itd, no i nie wierz w wyjątkową pancerność 4.0 z automatem jest dokładnie tak samo pancerny jak silniki z troopera fakt automat w tym aucie jest wytrzymały i lepszy od tego w Isuzu
czemu frota? wygodne fajne auto do przemieszczania się, przyjmuje 31 opony bez dyskusji, części na miejscu, silniki może nie są genialne ale też nie są tragiczne (dla porównania VM 2,5 czy renault 2,1 w XJ ssie totalnie) jakość wykonania froty czy troopera jest zupełnie nie porównywalna z hamerykanami.....
aaa i 8 koła to dałem za KJta z 2006 a nie za starego XJta

[Jake]

Czemu majac KJ-ta odradzasz XJ-ta? I czemu akurat Frontera?

właśnie dlatego że posiadam już 2 dżipa w swoim życiu to odradze temat koleżance,
po 1 mechanika specyficzna, dużo rzeczy które się robi totalnie inaczej niż w innych autach, musisz mieć mechanika co ogarnia ameryke, a o takiego trudniej niż o mechanika do troopera 3.0D
po 2 jakość wykonania podzespołów urąga myśli technicznej, w którym aucie potrafisz urwać półosie na asfalcie i to nie szalejąc? XJ/KJ/KK/WJ/WK
po 3 komfort nie istnieje, jeździsz dupą po taborecie, nie ma żadnego bocznego trzymania w fotelach
po 4 mało miejsca, pomimo że auto jest duże to w środku jest małe
po 5 plastiki z makdonalda
po 6 nawet oryginalne części kupowane po VIN potrafią nie pasować i zaznaczam że dużo musisz ściągać z USA
co do XJ konkretnie to zawias z karety (tak jakiś XVw takie zawieszenie było modne), mosty potrafią paść na 31, zacznie się wyścig zbrojeń, mocne półosie, mocne przeguby, inne wahacze itp itd, no i nie wierz w wyjątkową pancerność 4.0 z automatem jest dokładnie tak samo pancerny jak silniki z troopera fakt automat w tym aucie jest wytrzymały i lepszy od tego w Isuzu
czemu frota? wygodne fajne auto do przemieszczania się, przyjmuje 31 opony bez dyskusji, części na miejscu, silniki może nie są genialne ale też nie są tragiczne (dla porównania VM 2,5 czy renault 2,1 w XJ ssie totalnie) jakość wykonania froty czy troopera jest zupełnie nie porównywalna z hamerykanami.....
aaa i 8 koła to dałem za KJta z 2006 a nie za starego XJta

Dzieki za obszerny komentarz. Rzeczowo ale mocno pesymistycznie. Troche mnie zbiles z tropu, jakos duzo XJ-tów widzialem i na szosie i w terenie i nie przypuszczalem zeyb to byly az takie padaki. Jesli chodzi o silniki w XJ to wyłacznie 4.0, na inne nawet nie patrze. We Frocie zas sa same tragiczne, zaczynajac od tego samego VM 2.5 co byl w jeepie tylko z wieksza iloscia elektroniki, przez dychawiczne 2,3 i 2,4 idac w strone 2.2 ktory nie ma mocy i korba wychodzi bokiem az po 2.0 ktoremu mocy wystarcza zeby rozpedzic maksymalnie Opla Corse. Jakosciowo Trooper jest poziom wyzej na Frontera. Frotka trwaloscia i niezawodnoscia nie grzeszyla, systematycznie psulo mi sie w niej wszystko po kolei.
Z tym koszmarnym zawiasem i przegubami z papieru w XJ to na powaznie? Az sie musze dla zaspokojenia wlasnej ciekawosci przejechac takim.

[Jake]

Szukam przedniego lewego błotnika do Troopera bo pogiałem w terenie, a spod spodu wylazło dwa kilo szpachli i przypadkiem znalazłem takie cos:
https://allegro.pl/oferta/opel-monterey ... 5481177705
Co to w ogóle jest?!

[miras7]

Nakładki ozdobne. Może coś chronią rant przed piaskowaniem spod kół, ale myślę , że raczej pomagają rudej się pod spodem rozwijać dając właścicielowi tymczasowy spokój. Bo czego nie widać....

[Jake]

Nakładki ozdobne do Troopera, ot ludzie maja pomysły.

[pocieszny]

idealnie przyśpieszają rozwój rudej pod plastikiem

[Legend]

można kupić broszurę z tamtych lat...nawet nie wiedziałem, ze Pam miała japoński bang bus

[Jake]

https://www.olx.pl/oferta/isuzu-trooper ... 7dc3e25027
Kogos troche rumaki poniosły z tą ceną.

[miras7]

Zauważyłem nową tendencję, że stare auta w wyjątkowo dobrym stanie są wyjątkowo drogie. Czyżby rósł popyt na starsze konstrukcje? Co przy małej podaży dobrego stanu może windować ceny. Na Troopera może przyjdzie moda.... na razie jednak chyba nie...

[Jake]

Nie mylisz sie, tez to zaobserowowałem. Od kilku lat chodzi za mna Toyota 4-Runner. Jak kupowalem swojego Troopera to ceny byly zblizone. 6-12tys zaleznie od stanu. Potem cos sie stalo dziwnego i wiekszosc jest miedzy 15 a 30 tys. Absurd jakis. Co jest ciekawe - nie ma na takie ceny popytu, ogloszenia wisza miesiacami. Ale trend sie utrzymuje i nowe oferty sa wystawiane w tak samo wysokich cenach.

W odniesieniu do tego Troopa, to sytuacja jest ciut inna, bo Troopery sa ogolnie bardzo tanie, a ten konkretny nie jest ani szczegolnie ladny, ani szczegolnie oszpejony, ani szczegolnie zadbany i oryginalny. Nie widze powodu by kosztował 4-5x wiecej niz inne egzemplarze w ogloszeniach, ktore stoja od 5 do 12k.

[pocieszny]

to ogólna tendencja do próby odzyskania części kasy utopionej (zwykle) w pomnik, dlatego take ceny, ktoś sobioe robi remont za pierdyliard i potem marzy że mu się zwróci
no nie zwróci się, nikt normalny za starego sztrucla z nalotem 500kkm nie da 30 czy 40kpln nie mówie jóż o wydumkach za 80 czy 100
prawda jest taka stary sztrucel to stary sztrucel, nawet po remoncie będzie wart troche więcej a le niestety remont się nigdy nie zwróci, zawsze powtarzam że remont robisz jak zamierzasz auto zostawić w domu, jak nie to jest to nieuzasadnione ekonomicznie
ano i używane przydaśki jak namiot itd itp liczone w marzeniach po cenie zakupu

tryle w temacie

[Jake]

Alez oczywiscie. Remonty i odbudowy aut innych niz drogie klasyki (pokroju Porsche 911/ Ford z 1910r etc.) są w 99% nieuzasadnione ekonomicznie i maja sens jedynie jesli auto ma u nas pozostac. W przeciwnym razie nigdy sie nie zwrócą. I rozumiem, ze swiadomy kupujacy bedzie sklonny dac 3-4tys wiecej za auto w ktorym jest swiezo pospawana, wypiaskowana, ocynkowana, pomalowana i zakonserowana rama, ale nie rownowartosc kosztów robocizny i czesci z ostatnich 8 lat eksploatacji.

Po 40-60 tys to mozna kupic Toyote HDJ/FZJ 80, ale to sa samochody z innej polki cenowej, ktore jako nowe kosztowaly znacznie wiecej i 30 letnie tez kosztuja inne pieniadze.