PTO w Trooperze

[pocieszny]

Wciągu tygodnia padły mi dwie uszczelki pod głowicą ,w Montku i Mitsu.
Tanio kupię mechanika wraz z częściami

może być do patrola? PTO też jest

[miras7]

Wciągu tygodnia padły mi dwie uszczelki pod głowicą ,w Montku i Mitsu.
Tanio kupię mechanika wraz z częściami

może być do patrola? PTO też jest

To chyba nie o tego mechanika chodzi...

[Jake]

Wciągu tygodnia padły mi dwie uszczelki pod głowicą ,w Montku i Mitsu.
Tanio kupię mechanika wraz z częściami

może być do patrola? PTO też jest

[pocieszny]

Wciągu tygodnia padły mi dwie uszczelki pod głowicą ,w Montku i Mitsu.
Tanio kupię mechanika wraz z częściami

może być do patrola? PTO też jest

To chyba nie o tego mechanika chodzi...

eee serio?
już miałem nadzieje na grubszy zarobek

[Jake]

A to kastrujesz swojego Patrola z PTO i mechanika czy masz drugi luźny komplet?
Jak mi dopasujesz PTO do Troopera to kupie od Cb

[pocieszny]

PTO+ mechanik przewyższa wartość Twojego troopera, do tego dopasowanie to + cirka 2-3 tysie spoko, bier pan
fakture se życzysz płacić gotówką czy przelewem? a nie musisz przelewem bo to ponad 10k PLN

[Jake]

W mojego Troopera poszło już ~30k PLN xD Ale MUA-5 nie ma PTO, trzeba by kombinowac z R151F Toyoty, ale nie wszystkie maja klapke do PTO, wiec trzeba by szukac konkretnej + jeszcze sama przystawka.

[PiotrR]

P omogę
T rochę
O garnąć

[pocieszny]

są o wiele prostsze sposoby, bez kombinacji z innymi skrzyniami/klapkami itp itd, robi się to na seryjnej skrzyni i seryjnym reduktorze, jedyną wadą troopera jest brak blokady reduktora w pozycji N, ale to dość łatwo zrobić

to że włożyłeś w auto 30 tysi nie znaczy, że dalej nie ma ono wartości 12-15 tysi taki lajf,
te ceny po kilkadziesiąt tysi za starego sztrucla to duże marzenia właściciela nie oddające realiów rynku, czasem się znajdzie ktoś napalony... ale takich ludzi jest mało... trzeba się pogodzić z tym, że nasze auta są nie sprzedawalne w cenie wydatków, zresztą żadne nie są
koszt tak na prawdę robi waga, jeśli PTO wraz z całym ustrojstwem waży tyle co zwykła, mocna wyciągarka elektryczna, to cena 12-15 tysi nie jest wygórowana (tyle potrafią kosztować elekryki) a użyteczność, moc, szybkość jest nieporównywalna z żadnym elektrykiem
dam przykład mechanik, o fabrycznym uciągu 2t spokojnie wyciąga spięte liną 2 patrole utopione po klamki (serio po klamki) w bagnie (czyli, na bide, jakieś 8ton w sumie ) pokaż mi elektryka który się przy tym nie stopi

[PiotrR]

Mój chiński elektryk dwia Froty na raz z dobrego błota wytargał ,na zbloczu ma 11ton uciągu.
Mechanik dobra żecz jak się w rajdach startuje i ma się parcie na pudło.

[Jake]

pocieszny, ale Ty mnie nie musisz przekonywac, ze mechaniczna wyciagarka jest duzo lepsza xD Ja sie z tym zgadzam w całej rozciagłości. Masz tez absolutna racje, ze stare sztrucle niezaleznie ile tysiecy sie w nie wpakuje pawie nie zmieniaja swojej wartosci rynkowej. To tez jest czysta oczywistosc Ale nie planuje sprzedawac Troopera, chyba ze okaze sie ze dostalem spadek po wujku milionerze z Monako o ktorego istnieniu nie mialem cale zycie pojecia i bedize mnie stac na kupno i remont J80 xD Ale wtedy nie bedzie mnie ruszac niska wartosc sprzedazowa Troopa

Swoja droga jaki znasz sposob na montaz mechanicznej windy na fabrycznym reduktorze bez PTO? Neutral mozna wyrzezbic wycinajac rowek w prowadnicy lewarka, chociaz trzeba by to zrobic dokladnie, bo jest mało przestrzeni miedzy 4H a 4L, ale jak chcialbys faktycznie wyprowadzic naped na walek?

[pocieszny]

PiotrR, nie tylko mechanik jest znacznie mniej awaryjny od elektryka itp do turystyki gdzie nie mamy możliwości objazdu przeszkody mechanik z długą liną zawsze będzie lepszy co nie oznacza że elektryk jest do D..Y
elektryk przedewszytkim jest prostszy w montażu ale niestety mocno zaburza balans auta, przesuwając główny ciężar daleko na przód


Jake są przystawki montowane między reduktor a skrzynie, bardzo fajny patent, zwłaszcza jeśli motamy skrzynie z innym redutorem (stosowałem międzu skrzynią jeepa V8 a reduktorem patrolam sprawa prosta fajna kwestia wykonania

[PiotrR]

Co do wycigarki machanicznej ,uznaje jej wyższośc nad elektrykiem. Kombinuje nad montarzem elektryka z tyłu i lina w stalowym peszlu do przodu.Wyjście liny w dół po ślizgu i do peszla a do tyłu przez zblocze łapane międzu ślizgiem a peszlem,jakieś 40cm wolnej liny
Do turystyki wyciągarka nie jest mi potrzebna, plastykowe trapy i kirforek 3 tony zakres pracy 1,5m razem jakieś 5kg ogarnia moje wtopy na dalekich wyjazdach.
Może gdybym reguralnie startował w rajdach przeprawowych to bym myślał o mechaniku i pto. Do mniej abitnych startów elektryk wystarcza.
Pisząc o tanim mechaniku miałem na myśli profesję

[Jake]

Jake są przystawki montowane między reduktor a skrzynie, bardzo fajny patent, zwłaszcza jeśli motamy skrzynie z innym redutorem (stosowałem międzu skrzynią jeepa V8 a reduktorem patrolam sprawa prosta fajna kwestia wykonania

Primo MUA-5 ma zintegrowany reduktor i nie da sie rozpołowić, sekundo, watpie by istniały przystawki pasujace wieloklinami do tej skrzyni, a jesli sa to nie sa tanie, poza tym jak bawimy sie, w tak mocne przróbki, to duzo latwiej wrzucic R151f z Toyoty z dzwonem z AR-5, wtedy skrzynia pasuje pasuje plug&play do silnika isuzu, przsuwamy tylko belke, wyjscie PTO jest fabrycznie zaprojektowane, a przystawki sa jako tako dostepne na rynku wtornym + dostajemy mozliwosci dolozenia drugiego reduktora od marlin crawlers.

[pocieszny]

nie wiem ile w życiu montowałeś przystawek... ja kilka
i serio oryginalne w 90% nie są warte swojej wygórowanej ceny, wieloklin to jest najmniejszy pikuś przy PTO, do ogarni ęcia poniżej 600pln więc wiesz przy takim nakładzie pracy i kosztów pomijalne

[Jake]

nie wiem ile w życiu montowałeś przystawek... ja kilka
i serio oryginalne w 90% nie są warte swojej wygórowanej ceny, wieloklin to jest najmniejszy pikuś przy PTO, do ogarni ęcia poniżej 600pln więc wiesz przy takim nakładzie pracy i kosztów pomijalne

Ja jeszcze zadnej, rozkminialem temat teoretycznie, ale tez nie widzialem w sieci nikogo kto by zrobil cos takiego jak mowisz. Chetnie sie czegos nowego dowiem Z tym, ze ciezko mi sobie wyobrazic dorobienie wyjscia PTO do nierozbieralnej skrzyni MUA-5 za 600zł xD. Jesli to takie tanie i łatwe to ja sie w ciemno decyduje, moge od razu przelew zrobic Ale wtedy nasuwa sie inne pytanie, skoro najdrzosza czesc ukladanki kosztuje grosze, to gdzie te wielkie nakłady $$ za 10k? Skoro sam kołowrotek mozna dostac za ~3k? Zawsze myslalem ze PTO najdrozsza czesc inwestycji w mechanika.

[pocieszny]

przystawka kosztuje 4.5 koła, jeśli nietyp to + około 600 za zrobienie trybu pod wieloklin (oczywiście wieloklin na wzór), do tego masz jeszcze wyciągarke, wał, system sterowania, i troche rzeźby przy montażu (12-13 koła jak nic)
jeśli nie widziałeś takiego ustrojstwa to bardzo ale to bardzo słabo szukałeś
jest nawet polski odpowiednik tej przystawki

[Jake]

Nooo! Czyli przystawka za 4,5k, a nie za 600zł xD Teraz mi sie wszystko dodaje jak należy. Wciąż - MUA-5 czyli skrzynia z naszych Trooperów jest zintegrowana z reduktorem i sie nie rozpoławia, wiec taka operacja jak mówisz, jest ogólnie niemożliwa, dałoby natomiast rade zrobic to z AR-5 (z Troopera 98-02)
PTO po polsku? Masz na mysli reduktor z Robura?

[pocieszny]

pzrecież pisałem że problem z wieloklinem o którym pisałeś jest do ogarnięcia za +/-600 a nie cała przystawka, prosze czytać ze zrozumieniem

pto mam na myśli przystawka odbioru mocy (power take off)
żadne zmiany reduktorów ani nic tylko dołorzenie przystawki między reduktor a skrzynie pojazdu
robi się to w wielu pojazdach gdzie takie rozwiązanie jest potrzebne, nie tylko do napędzania wyciągarki ale też do innych celów

[Jake]

Ale pisalem, ze problem nie jest w wieloklinie tylko tym, ze skrzynia MUA-5 w Trooperze jest zintegrowana z reduktorem xD I zadne adaptery i kombinacje pomiedzy reduktor a przekladnie nie maja szansy sie udac. Co innego w AR-5, tam jak najbardizej jest to wykonalne. Choc nadal - nie widzialem nigdzie w sieci takiego rozwiazania.

[pocieszny]

na planet isuzu piszo że są rozbieralne

[Jake]

na planet isuzu piszo że są rozbieralne

Źródło wiedzy masz dobre, ale coś źle szukasz xD

There is a 2WD MUA5 and a 4WD MUA5 manual transmission, the "transfer case" on the 4WD version is an integral part of the transmission assembly.
Why are you trying to remove the "transfer case"?
The IPB image is a 4WD MUA5.

Źródło: https://www.planetisuzoo.com/viewtopic.php?f=4&t=139597&p=5482903

Pretty sure the mua transmission/transfer case is a one piece integrated design. I dont think you can swap transfer cases.

Źródło: https://www.planetisuzoo.com/viewtopic.php?f=22&t=87739

a tu z kolei:
https://www.planetisuzoo.com/viewtopic.php?f=22&t=138235&p=5481529
https://www.planetisuzoo.com/viewtopic.php?f=22&t=82604&start=25
jest projekt dwoch gosci, którzy probowali założyc drugi reduktor. I o ile w Toyocie to w zasadzie bułka z masłem, tak tutaj widać, ile trzeba sie napocić a efekt jest imho umiarkowany. Podziwiam zapał, zmysł inizynieryjny i precyzyjne wykonanie, ale sama idea umiarkowanie do mnie przemawia. Ale widac, ze MUA-5 która rozbiera jest zintegrowana,a drugi osobny reduktor którego używa jest z z automatu GM 4L-30.

Jeszcze z innej beczki, kupricz kiedys trafił na home-made PTO w jednym ze starych Trooperów. To skrzynia MSG-5 i z tego co widziałem na żywo jest to w jakis sposób spinane z przednim wałem napędowym i pracuje tylko wtedy gdy kręci sie przedni wał - mało praktyczne.
http://trooper4x4.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=7637&p=57861&hilit=pto#p57861

[pocieszny]

w tych trooperach które miałem reduktor był odkręcany, więc ja tam problemu nie widze zwłaszcza że część skrzyń w trooperach jest zamienna
najlepszym wyjściem byłby automat
miałem tak w rajdówce, i mina kolesi jak przepierdzielasz an mechaniku 40km/h 50 m bagna bezcenna

[konrad_mic]

Spoko. Liczę się z tym.
Ja swojego zanabyłem tydzień temu i zaczynam walkę. Wczoraj odpaliłem juz motor na chwilę, więc jest progres
Auto stało 5 lat z rozebranym układem chłodzenia i kilkoma innymi brakami.
W następnej kolejności wyspawanie karoserii a następnie dobranie się do ramy. Pracy masa, ale jest zaplecze, jest zapał, więc się bawię

P.S. posiadam na zbyciu skrzynię do kanciaka 2.2 klekota wraz z reduktorem. Nie wiem w jakim stanie, dostałem gratis do auta. Z ciekawostek jakie zauważyłem to jest wyjście z reduktora na mechanika

[Jake]

Skrzynia to prawdopodbnie MSG-5, ale wyjscie na mechanika to jakas nowosc, moze samorobka? Widzialem jedna taka u kupricza jakis czas temu. Wrzuc foty