Na razie mam Subaru -proszę mnie zniechęcić do Montereya ;-)

[kalex]

-dobry olej do reduktora i skrzyni bo w zimie zakatujesz (5W30 dobry syntetyk byle bez dwusiarczku molibdenu)

O co chodzi z tym. Bo ja sobie zrobiłem miksturę z LiqidMolly do skrzyni.

[danti]

Albo lepiej sprzedam Monterey'a i kupie Troopera. Podoba mi się

Zamienił stryjek siekierkę na siekierkę

-na drodze Ci nikt nie pomacha

Mi machają...

[pocieszny]

-dobry olej do reduktora i skrzyni bo w zimie zakatujesz (5W30 dobry syntetyk byle bez dwusiarczku molibdenu)

O co chodzi z tym. Bo ja sobie zrobiłem miksturę z LiqidMolly do skrzyni.

producent przewidział 5W30 do skrzyni i taki robi najlepiej, 10W40 albo 5W40 ujdzie w tłumie, ale czuć różnice w pracy,
dwusiarczek molibdenu może (nie musi) zareagować z niektórymi elementami w starszych autach (jak naszych), więc po co ryzykować? czy warto oszczędzać te 15 zeta na skrzyni i reduktorze?? w reduktorze zalanie 10W40 może powodować samoczynne zapinanie się 4x4 (w zimie przy mrozie i spracowanym oleum)
ogólnie nie jest dobre robienie "mikstur", zwykle pogarsza się parametry nie polepsza
a to czy lejemy castrola texaco czy inny to znaczenia nie ma lepiej kupić 5W30 przykładowo BP niż za podobną cene jakiegoś castrola 10W40

[pocieszny]

-na drodze Ci nikt nie pomacha

Mi machają...

nie widzą znaczka opel
poza tym koledzy się nie liczą

[kalex]

Pisząc mikstura - miałem na myśli to co się powinno lać plus dodatek.

[pocieszny]

a po co dodatek?
tak na chłopski rozum, jeśli producent po testach stwierdził że 5W30 jest najlepsze, to dodjąc dodatek zmieniasz parametry na inne, po co?
zresztą co Ci ten dodatek daje?

[kalex]

Ja to co daje dodatek ? A co daje olej? - poza chłodzeniem? . Twierdzisz że inżynierowie byli tak sprytni podczas projektu,że jak zwiększych właściwości smarne oleju to uszkodzisz przekładnie? Plissss

[freefly]

Ja to co daje dodatek ? A co daje olej? - poza chłodzeniem? . Twierdzisz że inżynierowie byli tak sprytni podczas projektu,że jak zwiększych właściwości smarne oleju to uszkodzisz przekładnie? Plissss

O jaką smarność chodzi? Podstawa to współczynnik lepkości jaki olej wykazuje w odpowiedniej do użytku temperaturze. 5W30 to optymalna lepkość , a Ty chcesz ją poprawiać. Chcesz zrobić coś bardziej optymalnego. W jakim celu?

[kalex]

W zasadzie sam sobie odpowiedziałeś. Właściwości oleju m.in lepkość zmienia się w miarę "zużycia".Dodatki posiadają bardziej stabilne wiązania chemiczne powodujące iż właściwości oleju, jego "sprawność" ulegnie wydłużeniu. Ale co za różnica. Ja dolewam. Zmieniam olej co 15 tysi. Inni nie dolewają i nie wymieniają oleju wogóle - moj jeździ , ich też jeżdżą. Nie widzę przeciwwskazań , dla tego zapytałem czemu "nie dolewać MoS2" myślałem że są jakieś argumenty techniczne. Ale puki co nic nie usłyszałem. Zęby też można myć,raz ,dwa ,lub więcej jak kto lubi , a na starość itak wypadną,ale nie jest to argument za tym żeby nie myć wcale.

[freefly]

W zasadzie sam sobie odpowiedziałeś. Właściwości oleju m.in lepkość zmienia się w miarę "zużycia".Dodatki posiadają bardziej stabilne wiązania chemiczne powodujące iż właściwości oleju, jego "sprawność" ulegnie wydłużeniu. Ale co za różnica. Ja dolewam. Zmieniam olej co 15 tysi. Inni nie dolewają i nie wymieniają oleju wogóle - moj jeździ , ich też jeżdżą. Nie widzę przeciwwskazań , dla tego zapytałem czemu "nie dolewać MoS2" myślałem że są jakieś argumenty techniczne. Ale puki co nic nie usłyszałem. Zęby też można myć,raz ,dwa ,lub więcej jak kto lubi , a na starość itak wypadną,ale nie jest to argument za tym żeby nie myć wcale.

Argumenty są takie, że zgodnie z zaleceniem producenta w manualnej skrzyni olej wymienia się co 40 tyś. km, w automacie w ogóle. W reduktorze w obu przypadkach co 40 tyś. Po co to sobie zawracać głowę jakimiś specyfikami, a zwłaszcza co 15 tyś.olej wymieniać. Jeśli nudzisz się i nie szkoda Ci pieniędzy to wymieniaj co tysiąc.
Wg producenta właściwości oleju wystarczają na 40 tyś km.

P.S. A do zębów wystarczy szczoteczka i zwykła pasta, bez dodatków i ulepszaczy. Podstawa, żeby stosować się do zaleceń producenta.

[pocieszny]

pytasz dlaczego bez dwusiarczku molibdenu? bo reaguje z elementami skrzyni
dlatego producent zaleca dokładnie jaki olej należy lać, wymiana częstsza ma znaczenie jeśli używasz auta do ciągania przyczepy, albo po każdym większym topieniu, ja wymieniam raz w roku, ale przebiegi mam też trochę większe

[kalex]

Ja prawie tylko po terenie więc robię tyle że wychodzi wymiana co rok. Koszt oleju 5w30 14zł za litr plus ceratec dla poprawy samopoczucia skrzyni. Myślę że zanim cokolwiek "zareaguje z moją skrzynią" - to itak rdza będzie szybsza.

[Toni]

No wlasnie ,, mialem sen ze swego sprzedaje
A tak na powaznie zaczynam rozwazac taka mozliwosc choc jest troche rozebrany
pozdrawiam

[wojtekkk]

Albo lepiej sprzedam Monterey'a i kupie Troopera. Podoba mi się

Zamienił stryjek siekierkę na siekierkę

-na drodze Ci nikt nie pomacha

Mi machają...

pukanie w czoło to nie to samo co machanie

[danti]

pukanie w czoło to nie to samo co machanie

AAAA widzisz... to by wiele wyjaśniało

[kalex]

Posiadacze 4xj1 sobie machają ,bo już się więcej mogą nie zobaczyć na drodze.

[koluniu]

Posiadacze 4xj1 sobie machają ,bo już się więcej mogą nie zobaczyć na drodze.

A miałeś kiedyś takie auto??

[danti]

Posiadacze 4xj1 sobie machają ,bo już się więcej mogą nie zobaczyć na drodze.

Takie ma odejście !!

[koluniu]

Powiem Ci Robercie że tak od 80km/h tsy zero lepiej się zbiera!

[danti]

Ja bym teraz wolał tsy-5, starczy mi tsy-1

[Legend]

każdy niezajeżdzony będzie gites.

[pocieszny]

Powiem Ci Robercie że tak od 80km/h tsy zero lepiej się zbiera!

różnica 40 kucy i dość pokaźna w momencie obrotowym to i nie dziwi ten fakt

[koluniu]

17 kucy w tsy dwa więcej, ale moment w tsy zero jest naprawdę fajny. w tsy dwa żeby tak samo zbierał się jak tsy zero z piątki trzeba by na trzy zrzucić...

[pocieszny]

17 kucy w tsy dwa więcej, ale moment w tsy zero jest naprawdę fajny. w tsy dwa żeby tak samo zbierał się jak tsy zero z piątki trzeba by na trzy zrzucić...

27 raczej a momenty podobne tylko inaczej ułożona krzywa

[danti]

Jak to dizel: kończy ciągnąć tam, kiedy benzyna zaczyna szaleć...