pobór oleju 3,5 V6

[frendzel]

Wszyscy się tego spalania oleju boją jak diabeł święconej wody

Gdzieś tutaj czytałem że 1l/1000km to jest ok. Szok. Dla mnie do przyjęcia to 2-3 l na 10 000

[pocieszny]

nie wiem jeżdże jak trzeba dolewam, nie martwie się
nawet mnie nie martwi czy silnik jest obrzygany olejem ze wspomagania czy z silnika

[Michał4x4]

Ja też się teraz nie martwię bo od wymiany do wymiany nawet na bagnet nie zaglądam i wiem że kropla nie ubędzie. Nie mówiąc o tym że nie muszę myśleć o ciągłym sprawdzaniu i dolewaniu, ale zachciało mi się Troopera 3,5 i nie wiem czy to nie będzie strzał w kolano.

[karlito]

W montku 3.2 1992 dolewam symbolicznie po około 0,5 litra tak ze 4 razy na 12 tysięcy.
Normalnie pewnie bym nie sprawdzał i nie dolewał, ale robię to przy okazji jak w w infiniti fx 45 dolewam wtedy po około 1,5 litra
Taka ciekawostka, hehe

ps. pobór 1 l na 1000 km to teraz standard do wyczytania w instrukcjach różnych super eco, new, hi, super, blue plastikowych popierduchach o pojemności max 2 litry i 130 km (np. Skody, avensis, passaty....)

[PiotrR]

W Polskim Fiacie 125 1l oleju na 1000km oznaczał remont silnika. Spracowane 3.1 pobiera 0,4 na 7000km . Od max do minimum na bagnecie mam ponad litr.

[Quentil]

Mój 3.5 według poprzedniego właściciela bierze ćwiartkę na 2000 km, ja sam zaś nie zweryfikowałem ilości przepalania oprócz tego, że upewniłem się iż coś spala. I w sumie oprócz mojego samopoczucia nic się z silnikiem nie dzieje. Od czasu do czasu trzeba trochę dolać i tyle, nie trzeba się zatrzymywać co 5 minut i weryfikować Ale aby być szczerym to za jakiś dłuższy czas zamierzam rozwiązać problem.

[Michał4x4]

Czy np w tym aucie był już ten poprawiony silnik?
http://otomoto.pl/oferta/isuzu-trooper- ... yELdh.html

[Quentil]

Jak zwykle sprzedający nie wie co sprzedaje... poza tym trochę wybrakowany
Powinien być już poprawiony, chociaż zawór wygląda na wciskany . Moc 230, a z bezpośrednim wtryskiem 250 koni. Ale i tak zdarzały się biorące olej No i moim zdaniem Axiomy nie są warte więcej niż Troopery jeśli chodzi o cenę kupna.

[pocieszny]

ta wszystkie części podchodzą mhm
sprzedający się tak orientuje jak ja w temacie bólu porodowego

[Michał4x4]

... poza tym trochę wybrakowany

Możesz rozwinąć tą myśl?

[Quentil]

Brak osłony na silniku, brak tunelu na wentylator przy chłodnicy, rura dolotu nie oryginalna, aku od Forda, płyny na minimum, wężyk od spryskiwaczy chyba puszczony bypassem, zastanawiam się na tym zaworem PCV i liście na podszybiu. Duperele, ale dla mnie takie zdjęcia to brak szacunku dla potencjalnego klienta. To nagromadzenie aut na podwórku mi nie pasuję wraz z wpisanymi rocznikiem i mocą, które rozjeżdżają się z rzeczywistością (pewnie handlarz - oni tak mają ).

[Michał4x4]

Dzięki za konkrety

[Quentil]

E tam konkrety - duperele zwykłe

[Michał4x4]

E tam konkrety - duperele zwykłe

Duperele czy nie duperele, ale już zaoszczędziłeś mi wycieczki. Tak nie spiesznie szukam rodzinnego wozidełka.

[Michał4x4]

A i jeszcze pytanie z innej beczki, czy silniki 3,5 chodzą w pełnym zanurzeniu? Nie boja się wody? Gdzie jest komputer (sterownik) w Trooperze?

[mcgiver]

A i jeszcze pytanie z innej beczki, czy silniki 3,5 chodzą w pełnym zanurzeniu? Nie boja się wody? Gdzie jest komputer (sterownik) w Trooperze?

przed wajchami pod radiem.
jestem przeciwnikiem zalewania auta a juz napewno benzyny , ale jak kto woli.

[Quentil]

Hmm, jakby tu odpowiedzieć. W zasadzie każdy silnik powinien chodzić pod wodą, kwestia odpowiedniego przygotowania. Wiadomo, że diesel bez elektroniki będzie sobie radził najlepiej i jedyne co trzeba to dolot powietrza (snorkel), w nowszych dieslach trzeba bardziej uważać (siakieś czujniki itp.) zaś w każdych benzynach najwięcej trzeba pilnować (cała elektronika, czujniki, układ zapłonowy, ładowania też lepiej nie tracić, pompa paliwa też musi robić cały czas, itd.).
Ale uściślając to da się brodzić z beną pod maską, a dowody na youtubie (zwłaszcza USA i Antypody) oraz na naszym forum też powinny się znaleźć jakieś doświadczenia (ja zaś w tej sprawie młokos jestem bo woda ledwo do progów była)

[Gocu]

Zdecydowana większość zmot, które spędzają dłuższą część swojego życia zanurzone w wodzie to benzyniaki, więc wystarczy je odpowiednio przygotować do tego

[mcgiver]

zacznijmy od tego że generalnie zmota to nie jest samochód typu trooper( monterey) w pełnym tego słowa znaczeniu ,a tu jest mowa o tych samochodach.
zmota słuzy do pójscia na całosć , tam raczej nikt nie przywiązuje uwagi do zbednej elektroniki i jak to juz tutaj czytałem im wcześniej nabierze wody tym lepiej bo zaczyna mielić dno zbiornika i tam raczej nie ma takiego szpasu jak w tych samochodach.
w moim ltd jest naprawdę duży wypas i jak narazie wszystkie co do jednego urządzenia elektronicznego są sprawne i taplanie tego w wodzie napewno odbije sie na dzialaniu tych ustrojstw.
wychodzę z załozenia że skoro sterownik silnika jest w tym miejscu co jest to jest to górna granica dla tego samochodu do zatopienia, od tej wysokosci zaczyna sie cała elektronika, (no moze elektryka regulacji i grzania foteli jest ciut niżej) , więc patrząc z przodu to raczej zatopienie zderzaka to jest finito.
pewnie ze mozna alternator wystawic nad maske (jak w projektach turbo upmount sprezarkę) , z pod głowicy zrobic płaszcz blaszany w celu ochrony czujników, wnęki na swiece zasilikonować ,sterownik zawiesić pod szyberdachem , resztę zbędnej elektroniki olać ; twu , twu ...zalać błotem ...

[pocieszny]

cóż jeździć w wodzie po klamki można tylko po co
pomijając syf który zbierzemy do środka (suszenie wszystkiego, a w 90% nie macie wywalonych wygłuszeń więc smród itp itd), auto trzeba zalać żeby jechało, jak się będzie unosić to niestety nie pojedzie więc komputer i całą reszta pod wodą będzie, o ile wtyczki "powinny" być hermetyczne, to nasza 20 letnia instalacja niestety nie będzie
wszytko ok jeśli wjedziemy w wode a nie w breje z piaskiem bo wtedy pożegnamy się szybko z rozrusznikiem i alternatorem (w samej wodzie altek po prostu na chwile nie będzie ładował i tyle, przenosi się na górę silnika żeby szczotek nie wymieniać co rajd)
w autach z tak starą instalacją na pewno się zjara jaiś czujnik bądź 2 (u mnie rekordowo poszły 4 czujniki i altek na raz )
jeśli chce się jeździć to: kable WN muszą ściśle dolegać do gniazd (3,2 jest bardzo czuły na to) do tego zabezpieczenie modułu zapłonu (przeniesienie go na gródź i zabezpieczenie hermetyczne, to jak zamoknie zawsze pada )latex w sprayu do doraźnego poprawiania stanu wodoodporności elektryki i można jechać

[pawel126]

Jeep jest po 2 topieniach jedno do szyby przedniej, drugie prawy narożnik z główną skrzynką bezpieczników.
Oba rok temu.
Działa cała elektryka, el. szyby, centralny nawet głośniki nie zmieniły tonu . Popsuł się jedynie silniczek od klapy nawiewu ciepło /zimno ale jest juz w wersji recznej

Mam to na filmie https://www.youtube.com/watch?v=f-CqPw8ET4Q

Błędem było wjechanie bez liny i woda zdążyła zmoczyć dupsko ... po wyciągnięciu odpalił.
No i niedzielne popołudnie zeszło na wywalanie dywanów i wszystkich filców .

Silnik chodził pod wodą kolo minuty i kazali mi zgasić

[pocieszny]

silnik będzie chodził dopuki nie zassie wody (dolotem) albo nie braknie mu prądu
ogólnie łatwiej diesla starego do wody przygotować ale bene też się da

[Michał4x4]

A i jeszcze pytanie z innej beczki, czy silniki 3,5 chodzą w pełnym zanurzeniu? Nie boja się wody? Gdzie jest komputer (sterownik) w Trooperze?

przed wajchami pod radiem.
jestem przeciwnikiem zalewania auta a juz napewno benzyny , ale jak kto woli.

Ja też jestem przeciwnikiem zalewania auta, ale pytanie miało na celu dowiedzieć się, czy na wypadek niekontrolowanego zanurzenia całej maski nie będzie z tym problemu. Oczywiście mówię o aucie ze snorkelem. Czasami jak się wjedzie do wody można wpaść w dołek, tak np. mój kolega załatwił silnik w swoim aucie.

[Michał4x4]

Zdecydowana większość zmot, które spędzają dłuższą część swojego życia zanurzone w wodzie to benzyniaki, więc wystarczy je odpowiednio przygotować do tego

Tak, ale pytanie chodziło konkretnie o silnik Troopera, a takiego w zmotach jeszcze nie spotkałem. Raczej królują BMW czy tam Suzuki, oczywiście z odpowiednio zabezpieczonym sterowaniem i często taki komputer jeździ drugi na zapas.

[mcgiver]

no niestety korby nawet kute wody nie sprężą, a jak im sie to uda to albo tłoki jebną , albo czapke dzwignie

A i jeszcze pytanie z innej beczki, czy silniki 3,5 chodzą w pełnym zanurzeniu? Nie boja się wody? Gdzie jest komputer (sterownik) w Trooperze?

przed wajchami pod radiem.
jestem przeciwnikiem zalewania auta a juz napewno benzyny , ale jak kto woli.

Ja też jestem przeciwnikiem zalewania auta, ale pytanie miało na celu dowiedzieć się, czy na wypadek niekontrolowanego zanurzenia całej maski nie będzie z tym problemu. Oczywiście mówię o aucie ze snorkelem. Czasami jak się wjedzie do wody można wpaść w dołek, tak np. mój kolega załatwił silnik w swoim aucie.