Trooper kopci na siwo po odpaleniu

[masonry]

Witam
Od kilku dni jestem szczęśliwym właścicielem Troopera z turbodieslem 3.0
Ogólnie autko chodzi ładnie, nie kopci w czasie jazdy ani na czarno ani na niebiesko, zbiera się dość dobrze (muli go trochę automat).
Jedyny problem, to po odpaleniu stawia zasłonę dymną na całą ulicę.
Po zapachu wygląda to na niespalone paliwo. Po odpaleniu kopci i kołysze silnikiem tak jak by któryś z cylindrów w pełni nie pracował.
Jak temperatura się podniesie na wskaźniku to zaczyna chodzić ładnie nie kołysze silnikiem i nie kopci.
Po zgaszeniu może stać kilka godzin i odpala ładnie, problemy pojawiają się tylko po całonocnym postoju.
Zrobiłem nim około 600km i nie widać aby mieszały się płyny, oleju również nie przybywa.
Dzisiaj sprawdziłem świece i wszystkie są sprawne, napięcie do nich dochodzi.
Zmierzyłem ciśnienie sprężania na zimnym silniku i jest 2x po 32, 31,5 i 31, nawet jeżeli mój przyrząd trochę oszukuje to i tak ciśnienia są równe więc to nie jest problemem.
Sprawdziłem EGR jest czysty i się zamyka.
Nie znam jeszcze tego silnika i nie wiem gdzie szukać przyczyny porannego kopcenia.
Jeszcze jedno, na konsoli środkowej między włącznikiem awaryjnych a włącznikiem napędu 4xauto jest taki włącznik z narysowanym silnikiem i jakby spiralką, do czego to służy bo wciskam to i nic się nie dzieje?

[Pawel78]

tego przycisku ze spiralka lepiej podobno nie ruszać
to jest dogrzewanie silnika- jeśli dobrze zrozumiałem to "spalinami" - otwiera się jakiś zawór..
tylko jak jest stary i zardzewiały to się nie domknie potem

czy ten biały dym to nie jest wina wilgoci w układzie wydechowym??

[pawel126]

Twój opis pasuje na skrzywiony korbowód, ale nie koniecznie, może być zapłon źle ustawiony.
Świece wykręcałeś i sprawdzałeś czy jak?

[masonry]

Tak świece wykręcałem i sprawdzałem czy grzeją i przez wykręcone świece sprawdziłem ciśnienie sprerzania w cylindrach.
Przy skrzywionej korbie byłoby niższe ciśnienie na którym garze.
Podejrzewam że problem będzie z którymś wtryskiem lub ze wszystkimi.
Najpierw sprawdzę elektrozwór na pompie oleju, potem wymienię olej i filtry i zobaczę czy coś się zmieni.
Olej widać jest stary i możliwe że nie taki jak powinien być.
Olej lepiej wlać 0W40 czy 5W40?
Jak nie będzie żadnej zmiany to wtryski pójdą do sprawdzenia i regeneracji.

[Pawel78]

pamiętaj że filtry oleju w tym aucie są dwa

[jedrula]

Sprawdź poziom płynu chłodniczego czy przypadkiem go nie ubywa jeśli tak to prawdopodobnie obsady wtrysków do wymiany . Dodatkowo sprawdź zbiornik paliwa,po długim postoju upuść paliwa przez korek spustowy w zbiorniku paliwa i jeżeli w paliwie będziesz miał plyn chłodniczy to tylko potwierdzi diagnoze.Przerabiałem taki przypadek i nawet pisałem o tym na forum.