Umarł szybkościomierz

[Legend]

a widzisz, ja tego nie wiem bo nie otwieralem jeszcze zegarow.

nie wiem, ze mozna tarcze oddzielic od licznika kilometrow bo np w Hondzie mialem to zintegrowane i byl klops, jakies tam ciecie i zgrzewanie... lipa jak ch.

[Jake]

Daj znac, jak potrzebujesz wiecej zdjec i jakis instruktarz. Troche sie tego naotwieralem

[gompka]

Trochę odgrzeję kotleta...
Czy macie może zdjęcie płytki prędkościomierza?
Mam spalone kilka ścieżek i chcę kudarem polutowac, ale nie wiem na 100% co z czym

[AlekS]

O to chodzi?

[Jake]

Nie, chodzi o sam ustrój predkosciomierza - jak zdejmiesz szybke zegarów i odkrecisz srubki od tyłu to mozesz wyjac sam zegar. On ma normalne sztywne PCB. Gompka ma upalona/skorodowana sciezke na dole.

photo_2021-04-09_23-37-41.jpg (53.6 KiB) Przeglądane 18744 razy

Trzeba wziąc kawałek kynaru, i po prostu połaczyc ze soba pola lutownicze na tej ścieżce, tak jak w dzieciecej zabawie - "połącz kropki".
Na tej zasadzie:

Tylko tu oczywiscie jest kilkanascie przewodów, a u Cb wystarczy jeden.

[AlekS]

A które piny do sprawdzenia na kostce? Bo w końcu będę musiał dalej temat ciągnąć tego prędkosciomierza.

[Jake]

Predkosciomierz ma 4 przyłącza: SM/P, SM/R, GND i IGN. Dwa pierwsze ida do czujnika na skrzyni, pozostałe dwa sa oczywiste - masa i plus po stacyjce.

[gompka]

Mam właśnie wrażenie, że dwie ścieżki są uszkodzone. Stąd prośba o zdjęcie zdrowej płytki na wzór.
BTW. Czy te same 4 przyłącza odpowiadają za sygnał dla liczników dziennego i przebiegu łącznego?

[Jake]

Tak. Te same. Licznik km dziala na zasadzie całkowania, według wzoru:
∫ V(t) dt.
Wewnatrz ustroju predkosciomierza jest silniczek którego predkosc obrotowa zalezy od wartosci z czujnika na skrzyni. Wieksza predkosc pojazdu = wieksza predkosc silniczka = szybciej nabijaja sie kilometry. Ot prosta konstrukcja. Jesli nie działa predkosciomierz, licznik przebiegu tez bedzie stał w miejscu.

[gompka]

No i się wszystko wyjaśniło.
Po przelutowaniu uszkodzonych ścieżek liczniki i prędkościomierz odżyły!
Dzięki za pomoc!

[Jake]

Super

[Mati96]

Predkosciomierz ma 4 przyłącza: SM/P, SM/R, GND i IGN. Dwa pierwsze ida do czujnika na skrzyni, pozostałe dwa sa oczywiste - masa i plus po stacyjce.

Witam,
Podłącze się pod temat licznika
Uszkodzene ścieżki plytki PCB już zostały zlokalizowane ale mam problem z odnalezieniem opisu przewodów przy samej wtyczce czujnika prędkości.
Niestety przy swapie ktoś wyrwał część wiązki od skrzyni i dorabiam fragmenty wiązki.
Udało się zlokalizować jeden z przewodów sygnałowych (błękitno/biały) - SM/P. Ale nie mogę zlokalizować pod maską SM/R (biało/czarny przy liczniku).

Jeśli miałby ktoś fotkę przewodów wtyczki przy samym czujniku bardzo by mi to pomogło.

Monterey A 94' 3.1TD

[Jake]

Foto

[Mati96]

No to zgłupiałem.

Przyznam szczerze że też sugerowałem się tym zdjęciem
Sprawdzę jeszcze po naprawieniu PCB

Dziwi mnie tylko fakt że pod maską przejście do licznika ma ten przewód niebiesko/biały

[Jake]

Czemu zglupiales? Moze najpierw powiedz z czym jest problem, a potem spróbujemy cos zaradzic.
Ogolnie to tak; czujnik prędkości dziala na sensorze Halla.
Wyprowadzenia są następujące (w nawiasie napięcia względem masy pojazdu/ujemnej klemy akumulatora):
1 - sygnał wyjściowy na prędkościomierz (7.5-8 V)
2- masa (0V),
3- napięcie wejścia (12-14V)

Tu pinout czujnika prędkości:

VSS.png (5.92 KiB) Przeglądane 18658 razy

Kolory na pigtail czujnika (z tym ze wiekszosc czujnikow nie ma pigtail):
1 - GE = Gelb = Żółty
2 - SW = Schwarz = Czarny
3 - HGNWS Hellgrün/Weiß = Jasnozielony/biały

Kolory w wiązce skrzyni według schematu:
1 - BLGE = Blau/Gelb - Niebieski/Żółty
2 - SWRT = Schwarz/Rot = Czarny/Czerwony
3 - HGNWS Hellgrün/Weiß = Jasnozielony/biały


A tu schemat zegarów w 3.1 LHD:

4JG2 Gauges.png (226.27 KiB) Przeglądane 18661 razy

Schemat jest od przejściówki ('96r). Numery pinów w kostkach zegarów sa zupelnie inne, wiec na to nie zwracaj uwagi, kolory moga byc CIUT inne, ale z reguły sa zbliżone (np. biały - biało czarny; niebieski - zoltoniebieski itp.). Cienki czarny z czerwonym lub różowym paskiem to we wszystkich rocznikach masa czujników, czarny w srebrne cętki - po prostu masa. Mysle, ze to juz Cie jakoś naprowadzi?

[Mati96]

Dzięki wielkie,

Schemat oraz opis uratował sytuację, wszystko działa jak należy

[Jake]

Polecam sie

[AlekS]

Cześć,
Takie pytanie? Jeśli przy okazji obrotomierz raz działa a raz nie (zazwyczaj pstryczek w szybkę wystarczy jakby coś nie stykało) zwiększa prawdopodobieństwo jakiejś przyczyny w stosunku do predkościomierza?

[Jake]

Cześć,
Takie pytanie? Jeśli przy okazji obrotomierz raz działa a raz nie (zazwyczaj pstryczek w szybkę wystarczy jakby coś nie stykało) zwiększa prawdopodobieństwo jakiejś przyczyny w stosunku do predkościomierza?

Uskzodzony ustrój wskaznika albo zimne luty albo utlenione sciezki gdzies.

[Legend]

jeden z moich też się zes...., odesłałem w piątek na naprawaliczników.pl ...obaczymy,....

[Legend]

działają, naprawa 350pln + wysyłki więc ze 400

[mcgiver]

to też się przyłącze do tematu.
wszystko mi działa oprócz małego przebiegu , liczy bardzo opieszale i opornie i max do 96km.
stało mi się to w zimię z 2019 na 2020 , auto było kompletnie zmrożone i nacisnąłem słupek resetu przebiegu bo zapomniałem to zrobić dzień wcześniej przy tankowaniu od tej pory mały licznik działa wg własnego gustu
Zastanawiam się co tam się zdupcyło i średnio mi się uśmiecha rozkopanie , diagnoza , poskładanie i szukanie części , a potem spowrotem ta sama procedura ...
słupek kasowania wyglada że działa prawidlowo , tylko że w mechaniżmie prawdopodobnie coś pekło przez naprężenia materiału przy niskiej temperaturze i jest problem
może ktoś miał podobny problem i podpowie co trzeba kupić?

[Legend]

no to sam sobie wskazałeś przyczynę.

jeśli masz uwaloy tylko licznik zienych to ten element bym poddał naprawie lub wymienił. Tak jak u mnie nie działało nic - płyta głowna czyli zimny łód i inne podobne historie.

[Jake]

@mcgiver: Z krysztalowej kuli to Ci nie wywrozymy co takiego pękłeś w tym liczniku, ale scenariusz ze cos przymarzlo a potem po nacisnieciu cos peklo jest bardzo prawdopodoby. Nie wiem czy kiedys rozbierales taki predkosciomierz, pewnie tak, wiec wiesz, ze to jest kolekcja malutkich zebatek, koleczek i dzwigienek, latwo cos uszkodzic bedac niedelikatnym. Oczywiscie mozesz to rozebrac, zidentyfikowac uszkodzenie i szukac takiej pojedynczej czesci, ale raczej watpie bys dostal ja luzem. IMHO trzeba upolowac najtanszy licznik z allegro albo od handlarza czesciami (wszystko jedno czy benzyna czy diesel) i albo uzyc jako dawcy uszkodzonej czesci, albo przelozyc caly predkosciomierz i ustawic swoj przebieg (to zajmuje jakies 2 minuty). Mimo podobienstwa przedliftowe zegary sa inne niz te z przejsciowki, jest duzo malych roznic, nie wiem czy akurat mechanizmy licznika tez sie roznia, ale jest to mozliwe, wiec chyba bezpieczniej poszukac takich z rocznika 96-97.

[mcgiver]

oczywiście ze rozbierałem już niejeden licznik , w czołgu widziałem go tylko od środka przy wymianie żarówek kilka wiosen temu i nic nie grzebałem bo nie było takiej potrzeby .
miałem nadzieję że to jakaś typowa usterka i bedę w stanie się przygotować do tego przed rozbiórką, ale podejrzewam ze skonczy się na tym ze rozbiorę , skleję co mam skleić i złożę ponownie . zresztą znów trzeba wymienić oswietlenie deski , ale już mam delirkę jak o tym myślę .
generalnie po ponad 6 latach i 100tyś zaczynam tracić cierpliwość do tego sprzęta , więc czołg w tym roku zostanie doprowadzony do stanu na sprzedaż i przesiadam się na jakiegoś nowszego czołga z V-ką o większym potencjale i wszystko wskazuje że będzie to jednak amerykaniec bo gdzie indziej nie widać poniekąd godnego następcy