Centralny zamek

[wojtek1981]

jeszcze jeden problem mam do alarmu dostałem kluczyki te chowane ale nie mogę znaleźć grota do isuzu na allegro są ale prawe a ja mam lewy jak ktoś wie gdzie można nabyć to proszę o info

[Ciplik]

Groty dokupiłem specjalne do Mazdy, dorobiłem wg oryginału i wymieniłem. Wszystko elegancko pasuje. Standardowo po zakupie groty pasują do VW.

A jak nie to poszukaj punktu dorabiania kluczy, tam mają chyba wszystko.

[wojtek1981]

zobaczę z tą mazdą . W Wałbrzychu objeździłem wszystkie punkty nigdzie nie maja

[Silvestr]

zobaczę z tą mazdą . W Wałbrzychu objeździłem wszystkie punkty nigdzie nie maja

NIE, NIE, NIE!!!
Ja po prostu montowałem sterownik centralnego nie w Isuzu tylko w Mazdzie - groty są inne!

[Silvestr]

Sterownik za 69 zł. - muszę przyznać, że super zestaw

Jak na sam sterownik to ma dość dużo funkcji. Tylko czy nie lepiej od razu kupić centralkę alarmową?

Może i tak, ale żona nie chciała, nie ma przekonania do tych wszystkich zabezpieczeń... Inna sprawa, że pewnie nie wiedziałaby co zrobić w przypadku uruchomienia owego alarmu O tym, że to już prawie pełnoletni samochód to już nie wspomnę

[gumirek]

O tym, że to już prawie pełnoletni samochód to już nie wspomnę

Mój poprzedni samochód był pełnoletni, a inwestycja w alarm zwróciła się kilkakrotnie po tym jak zdążyłem dorwać nierozgarniętych delikwentów którym moje auto przeszkadzało w manewrach. Oczywiście większość szkód parkingowych skutkuje kłębem siwego dymu i bezkarnością sprawców, ale w przypadku autoalarmu jest większa szansa na uzyskanie należnego odszkodowania.

[Silvestr]

zobaczę z tą mazdą . W Wałbrzychu objeździłem wszystkie punkty nigdzie nie maja

A to widziałeś:
http://allegro.pl/grot-groty-isuzu-troo ... 84666.html

[wojtek1981]

pewnie że widziałem mam całkiem inny z rowkiem po środku , zamówiłem do opla podobny ale po dorobieniu okazało się że nie pasuje na razie szukam dalej jak gdzieś dostaniecie to dajcie znać .

[peterek66]

g...no kupiłem nie sterownik i nie ma wyjść na kierunki do sygnalizowania, jak i na diodę

Czy ta centralka na pewno jest z alarmem? Centralka sterująca tylko zamkiem może nie mieć tych wyjść. Alarmowa musi je mieć. Zapodaj schemat, popatrzymy...

Taaa... Nie nazwał bym tego alarmem, ale ma wyjście na syrenę, na masę które pozwala na automatyczne zamknięcie drzwi, gdybyśmy przypadkiem je otworzyli pilotem w kieszeni, sterowanie zamknięciem centralnego po stacyjce i kilka innych. Sądzę że podepnę kierunki pod syrenkę, oczywiście przez diodę i temat będzie zakończony. A co do "alarmu" to po otwarciu drzwi mordę syrena piłuje jak cholera
Ja zawsze w swoich samochodach montowałem ukryty przełącznik, który albo obsługiwał dodatkowo zainstalowany zawór na przewodzie paliwowym lub zasilenie pompy paliwa, ale przerwa zawsze była na masie nie na "+". Dodam że było to dodatkowe zabezpieczenie, po za alarmem.
Dzięki Gumirek za chęć pomocy, a schemat i tak zamieszczę, tak z ciekawości i dla innych może się przyda.
Pozdro

[Silvestr]

Jak zakładałem sterownik do centralnego, to tam też było wyjście na syrenę - ale miało to działać na zasadzie "pik, pik" przy zamykaniu i otwieraniu auta.

[gumirek]

Sądzę że podepnę kierunki pod syrenkę

Pomysł dobry, ale syrena ma 15W a 4 kierunki ok. 100. W takim razie koniecznie przez przekaźnik (z zabezpieczeniem cewki diodą prostowniczą bo wyjście centralki pewnie jest na tranzystorze). Jeśli zastosujesz przekaźnik dwudrożny, to nie musisz separować kierunków diodami.

[peterek66]

Sądzę że podepnę kierunki pod syrenkę

Pomysł dobry, ale syrena ma 15W a 4 kierunki ok. 100. W takim razie koniecznie przez przekaźnik (z zabezpieczeniem cewki diodą prostowniczą bo wyjście centralki pewnie jest na tranzystorze). Jeśli zastosujesz przekaźnik dwudrożny, to nie musisz separować kierunków diodami.

Ta....
A ja bym podłączył pod switch od awaryjnych, przed oryginalnym przekaźnikiem i wtedy tylko dioda po drodze, po między centralką a przekaźnikiem. Powinno workować.

[gumirek]

ja bym podłączył pod switch od awaryjnych, przed oryginalnym przekaźnikiem

Obawiam się, że to nie jest takie proste. Włącznik świateł awaryjnych ma kilka par styków, za pomocą których odbywa się zwarcie lewej i prawej strony kierunków oraz przełączenie zasilania (bo awaryjne działają również przy wyłączonej stacyjce).

[peterek66]

Obawiam się, że to nie jest takie proste. Włącznik świateł awaryjnych ma kilka par styków, za pomocą których odbywa się zwarcie lewej i prawej strony kierunków oraz przełączenie zasilania (bo awaryjne działają również przy wyłączonej stacyjce).

Ta...
Wydaje mi się, że przełącznik załącza (podaje napięcie) tylko na przekaźnik, który to spełnia rolę o której wspomniałeś, ale przyznam iż muszę rzucić okiem na schemat, choć jestem prawie pewien...

[MHz00]

Koledzy dowiadywałem się u ślusarza w punkcie dorabiania kluczy z czego trzeba wziąć kluczyk to Montereya (zresztą sam u niego dorabiałem) i powiedział że pasuje z Hyundaia i faktycznie wyciągam z kieszeni kluczyk z Atosa i drugi z montiego i są takie same więc nie ma już problemu jeżeli chodzi o groty do pilotów typu scyzoryk.

[ICC]

witam sprawa powrocila ale tym razem to nie lenstwo lecz zamek sie posypal a cena na ebayu jest zaporowa 80 funa i obchodzenie auta zeby je zmknac jest meczace wiec zamierzam sie podpiac i zrobic sterowanie z pilota zestaw z 2 kluczykami kosztje tylko 14 funa wiec pytanie jest takie u mnie sypnelo sie mocowanie precika ktory paczac od srodka gdy przekrecajac kluczukiem idizie w dol lub w gore na koncu tego precika jest wlacznik ktory zamyka lub zamykac od ktorego odchodza 3 przewody czy wystarczy sie wpiac w to miejsce dzieki pozdrawiam

[krystian83r]

Prawdopodobnie tak.
W staruszku takie ustrojstwo było zamontowane na samym zamku i w momencie zamykania lub otwierania podawało sygnał do centralki.
Trzy przewody w tym jeden czarny wspólny.

[oko]

Koledzy padł mi siłownik o centralnego w drzwiach bagażnika. Otwierać otwiera, ale gorzej z zamykaniem. Zamyka jak mu się zachce.
Muszę rozbebeszyć te drzwi i w tym temacie mam pytanko. Ciężko je rozbebeszyć? Jak spoglądałem to obicie czy jak to zwał nie jest niczym przykręcone tylko na zatrzaski? Jak ktoś z was te drzwi rozbebeszał będę wdzięczny za wskazówki? Nie chce przy okazji czegoś "naprawić" na cacy.

[Ciplik]

Ja już raz przekładałem flaki do nowych drzwi. Jedyne co Ci może polecieć to właśnie te zatrzaski (mają już swoje lata) i przewody elektryki - pamiętaj jak były położone. Są śrubki trzymające, ale tylko na środku, tam gdzie jest klamka - ta wewnętrzna. I to chyba wszystko w tym temacie.

Po prostu delikatnie, jak z kobietą

[Ciplik]

Przypomniałem sobie jeszcze jedną sprawę. Jak by Cię naszło na odkręcanie zewnętrznej klamki to tym razem ze śrubkami jak z dzieckiem które ma kupe w pampersie. Nakrętki są wtopione w klamkę i się łatwo wykręcają wraz ze śrubą. Fakt, dobry klej i po sprawie, ale to już nie to samo.

Kolejna rzecz. Nie chcę Cię martwić, ale ja mam podobny problem. Centralny nie otwiera mi drzwi bagażnika, ale za to zamyka. Co najgorsze to nie jest to wina siłownika tylko takiej jednej małej blaszki przy wkładce w zamku. Moja się już troszeczkę wyrobiła i dlatego też nie otwiera tylko zamyka. I tu bardzo ważne, nie próbuj przypadkiem naginać tej blaszki, szybko pęka i jest to element nie rozbieralny. Ratuje jedynie wymiana na nowszą nie wyrobioną wkładkę - ja niestety takowej jeszcze nie dorwałem.

Powodzenia

[tarrin]

W poliftowej wersji sterownik jest w drzwiach kierowcy - tam, gdzie przełączniki.
Pozdrawiam.
Tarrin

[Serg]

Jaki dobry zestaw mogę kupić, żeby mi się drzwi otwierały na taki pstryczek elektryczek ?
Znacie coś sprawdzonego i działa zimą?

[gumirek]

Exus V10 - chińszczyzna ale dobrej jakości, lepsza niż cała reszta no i bardziej dopracowana. Czujnik wstrząsowy dwustrefowy, dwa dodatkowe kanały sterowania pilotem (np. domykanie szyb, otwieranie klapki paliwa, światła, klakson, co tam się komu podoba). Jednak musisz się zorientować jak jest z dostępnością, bo z tego co widzę to teraz te modele są na wykończeniu. Na Allegro można jeszcze kupić za 100-120zł. Kiedyś było dobre wsparcie tego produktu przez stronę producenta (prawdopodobnie projekt i oprogramowanie jest polskie, a tylko wykonanie w Chinach, dlatego jest bardziej przemyślany).

Jak chcesz markę, to SEO Dolphin. Konstrukcja tego alarmu jest nastawiona na maksymalną ochronę antykradzieżową (np. wszystkie przewody czarne, obudowa przewidziana do montażu w trudno dostępnym miejscu). Za to brak tych wszystkich bajerów (aczkolwiek przydatnych). Jako markowy produkt musi być w pełni zgodny z kretyńskimi normami unijnymi. Tak więc w Unii nie wolno używać np. czujników dwustrefowych, antynapadu, sygnału przy zamykaniu i otwieraniu, itp. SEO to wydatek rzędu 250 zł, tylko praktycznie nie do zdobycia poza warsztatami, co wynika z polityki producenta.

Nie wiem jak jest teraz, bo wypadłem z tematu, ale niegdyś SuperForteca sprawiała spore problemy (piloty "wypadały", tzn. nie można było auta rozbroić póki się na nowo ich nie wprogramowało do centralki). W Legendfordach nie odpowiadało mi menu pilota (sposób wywoływania funkcji). A pozostałe MagicCar, MiniCar, MaxiCar itp. to zwykła chińszczyzna bez homologacji.

Kiedyś montowałem właśnie ten MagicCar 440 i bardzo dobrze się sprawował w moim poprzednim samochodzie. W ciągu kilku lat użytkowania nigdy nie zawiódł. Poza tym również miał czujnik dwustrefowy i dwa dodatkowe kanały transmisji. Ale do Montka kupiłem Exusa V10 bo miał lepsze opinie, posiada homologacje oraz właśnie te funkcje na których mi zależało. Niestety nie zdążyłem go jeszcze zamontować w samochodzie i leży w reklamówce od dobrych paru lat (podobnie jak jeszcze kilka innych zabawek elektronicznych). Brak garażu i wszystko znowu czeka do wiosny.

[Serg]

Dzieki gumirek za wyczerpujca odpowiedz Skusze sie na Exus V10.

[gumirek]

Tylko wybierz sobie ładnego pilota
Ja mam takiego z zasuwaną klapką. Dioda świeci na czerwono.